在國際原油價格大幅下跌的同時，國內多地汽柴油的批發價大幅上漲。

　　《經濟參考報》記者從中石油中石化有關方面了解到，現在華東、華南等多個汽柴油需求較大的區域供需非常緊張，多地出現批零趨近甚至批零一價的現象，遠超過國家規定的汽柴油批零差價300元的底線。

　　根據大宗産品電子商務平臺金銀島的監測數據，進入9月以來，山東、華東地區、華南地區等地的汽柴油批發價格全面推高，利津石化90#汽油從每噸8500元上漲至8730元，杭州中石油0#柴油從每噸8180元上漲至8540元，廣州中石化0#柴油從每噸8320元上漲至8758元。

　　由於成品油批發價格的上漲，零售端也逐漸取消了此前的降價促銷。河北一位民營加油站老闆在電話裏告訴《經濟參考報》記者，此前一兩個月預判國家會下調成品油價格，於是以促銷手段消納了大量存貨。現在不但要控制銷售量，還得在批發價越來越高的情況下想辦法搞到油源補庫存。

　　金銀島市場分析師趙旭向記者解釋，進入柴油消費旺季的9月，成品油供需的緊張顯露無遺，“除了山東、河南等地批零差價尚在200元左右，北京、天津、上海、浙江、江蘇、廣州、雲南、廣西等地都達到批零一價，已經超過國家規定的汽柴油批零差價300元以上的底線。”

　　據兩大集團內部人士介紹，現在華東、華南等地的汽柴油供需確實比較緊張。需求上進入9月份的消費旺季，供應上由於此前安全事故較多，不少大油田或停産檢修或減産，這些因素都使得需求和供應上出現緊張。

　　“以華東為例，現在華東地區的柴油供需比較緊張，批發價受到的影響最大，不排除下一階段採取‘停批保零’的做法。”該內部人士告訴《經濟參考報》記者。

　　與國內油價紅火的情況不一樣的是最近國際油價呈現暴跌趨勢，單周下跌幅度近10%。