資料圖：青藏線。

　　“斯太爾”卡車的汽笛長長鳴響，清澈的白酒傾倒在車輪碾軋過無數遍的公路上，點燃的香煙被拋下公路邊的懸崖……

　　去年9月，西藏軍區某汽車團新任團長施勇上任伊始，第一次帶隊執行高原運輸任務就帶著官兵來到著名的“迫龍天險”祭奠犧牲在這裡的戰友們。

　　這個在高原運輸線上奮戰了18年的老兵莊嚴肅立，口中喃喃念叨著：“余中強、唐小平……同志們來看你們了，你們放心吧，現在，弟兄們都很安全。”

　　西藏軍區某汽車團是全軍駐地海拔最高、行駛道路最危險的高原運輸團，成立60年來，先後有247名官兵獻身雪域高原。

　　常年行駛在“生死運輸線”上，雪崩、泥石流、塌方都是致命威脅。汽車團的歷史上記載著，1967年9月21日，團裏派出40台車為某邊防團運送冬囤糧。車隊行駛到迫龍險段時，官兵們小心翼翼地駕車通過這段山體破碎地段。

　　據後來倖存的官兵回憶，當時突然聽到山谷裏傳來鬼哭狼嚎般的嘶吼，搖下車窗，就見一股10多米高的浪頭急速逼近，行駛在衝溝口的6台車瞬間就被卷下近百米深的河谷中。

　　當晚，西藏人民廣播電臺播音員用沉重的聲音播發消息：“日吾冰川融化，6輛運糧車被衝下深谷，9名官兵壯烈犧牲……”

　　就是這段“迫龍天險”，先後奪去了13名汽車團官兵的生命。1988年8月，汽車團命令正在察隅執行運輸任務的十六連：限你們于8月7日趕回拉薩執行物資下送任務。

　　兩天后，十六連車隊歸途中來到迫龍天險前。這裡左邊是萬丈深淵，右邊是陡峭的崖壁，飛石還不時落下。

　　行車經驗豐富的余中強帶車走在最前面，經過一個拐彎時，沒想到路基突然塌陷，余中強的車連同後面一輛車，眼看著掉下深淵，滾進了波濤洶湧的雅魯藏布江中。

　　施勇團長忘不了自己熟悉的湖北籍戰友杜玉明。1995年10月，西藏八宿縣油料告急，過往數百台車被困。接到求援，汽車團官兵開著油罐車趕往八宿縣。

　　途中車隊要翻越海拔5000多米的米拉山，不料天上下起大雪，路面積雪超過1米，鄰近米拉山頂時，路面太滑，車輛無法前進，官兵們只好把車停下，拿出三角木墊在打滑的後輪下。

　　正在推車的駕駛員杜玉明發現第三台車搖晃著向後溜車，他跑過去跳進那輛車的駕駛室，快速打著方向盤，一連躲開8台油罐車。

　　(本文來源：中青在線-中國青年報)