中廣網北京9月22日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道，昨天（21日），國家質檢總局在官網發佈消息，即日起，對汽車“三包”規定再次徵集公眾意見，並將於10月下旬召開立法聽證會。這個消息今天在網上引起了廣泛關注，詳細情況我們連線今天的值班編輯徐傑峰。

　　中國已是全球最大的汽車消費大國，但汽車消費者權益保障措施卻並不給力。消費者購車後遇到質量問題，經銷商和廠商的解決方法多是“只修不換”，其理由就是汽車沒有“三包”規定，導致消費者維權舉步維艱，汽車投訴逐年上升。

　　事實上，早在2004年，國家質檢總局就將當時起草的《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定（草案）》對外徵集意見，但是此後再無下文。“三包”規定在爽約6年之後，才又亮相。

　　這次公佈的意見稿最顯著的變化就是明文規定“因嚴重安全故障累計修理兩次仍不能解決，可要求退貨”等退換條款。另外，意見稿還明確，在産品售出後30天之內，只要出現一次嚴重質量問題，如車身開裂、制動、轉向系統失效、燃油泄漏等故障，消費者也可以選擇退貨。這對於以往汽車“只修不換”是一個巨大的變化。

　　第二個就是提出，維修超過5天應給補償。意見稿在三包責任細則中指出，家用汽車的整車三包有效期應不低於兩年或者4萬公里，主要總成和系統，如發動機、車身、轉向系統等的質保期應不低於3年或者6萬公里。在整車三包有效期內，消費者因質量問題的單次修理時間或等待零部件時間超過5日的，修理商應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

　　對於此次公佈的汽車“三包”規定徵求意見稿，不少網友表示歡迎，有網友説，早就該出臺了，在歐美很多國家，汽車的售後保障規定是相當齊全的，保修期也長。一位網友表示，希望快點實施，中國老百姓買個車太不容易了，不僅得拼人品，還得看4S的臉色。也有不少網友持質疑態度，網易一位陜西網友質疑稱，故障認定誰來認定？4S打死不承認是質量問題，就説是車主技術問題導致故障發生；這個怎麼認定呢？有網友回帖説，規定只是説或可退車，就是一種可能，現在都還沒聽證呢。還有網友表示，不按照政策退貨應該怎麼懲罰這個才是關鍵問題，否則就等著車商跟你扯皮吧。（徐傑峰）