總投資33.7億的余夫公路—小曹娥互通段高速獲批 最快明年開工

　　杭甬高速復線2015年前開工

　　杭州到寧波可“縮短”22公里

　　“小曹娥終於等到這一天了，以後從家門口就可以上高速了！”昨天，得知杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路獲批的消息，家住余姚西部的市民連連叫好。

　　記者昨日從市高等級公路建設指揮部獲悉，杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程(余夫公路—小曹娥互通段)可行性研究方案已獲寧波市發改委批復，最快明年開工，建設工期為4年。

　　這條高速呈南北走向，將在余姚境內接通杭州灣跨海大橋、杭甬高速及未來的杭甬高速復線。

　　規劃：余夫公路—小曹娥互通段高速

　　溝通杭州灣跨海大橋和杭甬高速

　　以前，住在余姚西部的市民前往滬杭方向，只能先走地方公路，再轉而上高速。這條連接線建成後，當地人去滬杭的時間起碼省了半小時。

　　該工程起自杭甬高速公路至寧波沿海北線余姚連接線項目杭甬高速至余夫公路段高架橋終點，經小曹娥鎮，終點接規劃的杭甬高速復線寧波段一期工程小曹娥樞紐，全長約17.9公里，全線設置3處互通、收費站。

　　項目採用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里，總投資估算33.7億元，建設工期4年。

　　背景：杭甬道路交通量飽和

　　連接線將成為杭甬間道路的紐帶

　　這條高速公路的建設，不僅方便了余慈市民的出行，更重要的是，意味著杭甬復線前期工作又有了新進展。

　　目前，杭州與寧波間道路運輸主要由杭甬高速公路和329國道承擔。

　　作為省內第一條建成通車的高速公路，杭甬高速已成為全國最繁忙的高速之一。儘管杭甬高速由四車道拓寬到八車道後，增加了運能，但還是無法滿足車流增長的趨勢。

　　統計數字顯示，去年該高速日均車流量接近4萬輛，且每年以10%左右的速度增長，預計到2020年就將達到飽和，而329國道目前交通量已基本飽和。

　　交通部門測算，到2030年，杭甬高速一年的車流量將接近20萬輛，考慮到工程建設週期，因此在杭甬間再建一條高速已迫在眉睫。

　　而余夫公路——小曹娥互通段高速的建設，正是連接杭州灣跨海大橋、杭甬高速及未來的杭甬高速復線的紐帶。

　　展望：杭甬高速復線2015年前開工

　　杭州到寧波可以“縮短”22公里

　　隨著這條高速連接線的獲批，杭甬高速復線工程也被提上了議程。

　　杭甬復線工程規劃路線起自錢江通道，沿杭州灣南岸由西往東，在舟山跨海大橋在寧波的登陸點終結，途經杭州、紹興、寧波三地，並間接聯絡舟山。

　　規劃全長約128公里，雙向六車道，將與在建的嘉紹大橋、已經通車的杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接，與現有的杭甬高速公路一上一下南北呼應，而目前杭甬高速寧波至杭州距離為150多公里。

　　“十二五規劃”中：杭甬高速復線工程計劃2015年前開工，涉及寧波段部分長90公里，分兩期實施：一期實施鎮海東孫至余姚小曹娥，全長約75公里，二期實施余姚小曹娥至紹興界，長約15公里。將連接鎮海、慈溪龍山、范市、掌起、觀海衛、附海、新浦、崇壽、庵東以及余姚小曹娥。(通訊員 王瓚 本報記者 鄧雪）