昨日，北京南站，一乘客拿著當天的車票和記者購買的8月16日的調整後車票對比。本報記者 孫純霞 攝

　　本報訊（記者劉春瑞 實習生秦悅）昨日，北京地區開始預售16日高鐵新運行圖車票，由北京南始發的京滬高鐵列車減少19趟，其中京滬間減少16趟列車，發車密度減小，運營速度與票價均不變。

　　京滬間減少16趟動車

　　根據鐵道部消息，由於中國北車集團生産的CRH380BL型動車組全部召回，將影響京滬高鐵列車開行對數，鐵路部門已採取車輛調劑措施，盡可能減少影響。調整後，京滬高鐵列車開行數量將由目前的88對減少到66對。新運行圖8月16日起實施，8月12日開始預售票。

　　記者從中國鐵路客戶服務中心網站了解到，調整後，北京南站京滬高鐵最早發車時間不變，仍為7時，最晚發車時間由17時57分改為17時39分。上海虹橋站最早開行的京滬高鐵列車由7時調整到7時10分，最晚發車時間17時55分不變。

　　已售車票優先改簽或退票

　　北京南至上海虹橋間，每天仍然保持兩對直達列車（只停南京南站一站）。

　　鐵路部門對少量已售出的變更列車的車票，將優先予以改簽或辦理全額退票。

　　北京交通大學教授歐國立表示，減少列車發車密度，為運營安全提供了一些冗余空間，滿圖運行對設備、調度的要求就高，減少發車對數後，鐵路安全運營方面的壓力也會相應減少。安全運營系數會相應的提高。

　　老京滬線9月1日加動臥車

　　據鐵道部消息，調整期間，為適應旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開夕發朝至動臥列車。

　　今年6月30日京滬高鐵開通後，既有京滬線上的5對夕發朝至的動臥車全部被取消，特快列車只剩T109/110次列車。

　　京滬高鐵開通一個多月以來，多家媒體報道稱，京滬之間的特快車“獨苗”T109/110因為票價便宜，且夕發朝至，受到旅客的歡迎，但票源緊張。不少乘客抱怨京滬高鐵開通後“被高鐵”。

　　歐國立認為，既有京滬線增開動臥車，對旅客來説是個好消息，給了消費者更多的選擇。