據新華社電 中國政府網12日發佈了《國務院辦公廳關於開展國務院高速鐵路安全大檢查的通知》。通知明確，此次檢查範圍包括速度為200公里/小時及以上正在運營的高速鐵路和在建項目（包括客運專線），將於8月中旬至9月中旬展開。

　　《通知》明確，通過高速鐵路安全大檢查，全面系統排查和徹底整治高速鐵路安全隱患，增強鐵路系統幹部職工安全責任意識，促進高速鐵路安全管理的制度建設和機制完善，進一步做好高速鐵路建設、運營、管理等方面的安全工作，有效防範和堅決遏制重特大鐵路交通事故發生。

　　《通知》明確了此次大檢查的重點內容：一是安全生産責任制落實情況；二是鐵路運營安全保障情況；三是鐵路設備質量保證情況；四是鐵路建設施工安全情況；五是高速鐵路環境治理情況；六是建立健全和落實規章制度情況；七是企業安全教育培訓情況。

　　對話

　　中國北車董事長

　　“召回動車是艱難抉擇”

　　中國北車集團8月11日宣佈，請求召回其在京滬高鐵運營的CRH380BL型動車組。記者就此採訪了中國北車董事長崔殿國，了解召回原因和整改措施。

　　記者：此次召回對京滬高鐵的運營有多大影響？

　　崔殿國：此次由於我們的召回，減少了京滬高鐵在線運營的動車組數量，至少影響了京滬高鐵二十多對的開行計劃，使鐵道部門對京滬高鐵運行圖進行了調整。

　　記者：中國北車如何安排此次召回整改的進度？

　　崔殿國：我們從8月16日開始逐步召回在線運營的54組CRH380BL型動車組。我們的研發專家、技術人員以及國內外供應商有關專家正在加緊對故障問題進行系統分析，對有的問題已經有了比較清晰的認識。

　　記者：中國北車將如何做好後續的質量控制？

　　崔殿國：目前，我們已正式約見中外分供方的主要負責人，要求和我們一起抓緊研究動車組在線運營的相關故障，排查故障原因，制定有效的方案，完成CRH380BL動車組的質量整改。

　　記者：北車是第一家做出召回舉措的高鐵裝備製造企業，如此決定基於什麼考慮？

　　崔殿國：中國北車是負責任的中央企業，鐵路移動裝備對人民生命財産安全、對鐵路部門的安全運營至關重要。我們還負有國有資産保值增值和企業持續發展的責任。做出召回的決定，是艱難的抉擇。據新華社電