中國北車集團8月11日宣佈，主動請求召回其在京滬高鐵運營的CRH380BL型動車組，“召回”雖然是國際通行的慣例，但在國內尤其是大型裝備製造業中還較為少見。新華社記者就此採訪了中國北車董事長崔殿國，進一步了解中國北車的召回原因和下一步的整改措施。

　　記者：中國北車為京滬高鐵提供了一半以上的動車組，此次召回對京滬高鐵的運營有多大影響？

　　崔殿國：中國北車研製的CRH380BL型動車組上線運營以來，鐵路運營部門在運輸組織中發現CRH380BL型動車組産生了多起質量故障，影響了動車組的正點到達和鐵路運輸秩序，給乘客出行帶來了諸多不便。

　　8月10日召開的國務院常務會議，決定開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查。我們決定積極響應國務院常務會議精神，結合正在開展的鐵路安全大檢查，在與鐵道部彙報溝通的基礎上，主動請求召回在京滬高鐵運營的動車組，以對故障原因系統分析，全面整改，確保源頭質量和安全運營。

　　此次由於我們的召回，減少了京滬高鐵在線運營的動車組數量，至少影響了京滬高鐵二十多對的開行計劃，使鐵道部門對京滬高鐵運行圖進行了調整，同時也給乘客的出行帶來了諸多不便，在此我代表中國北車向廣大乘客和鐵路運輸部門致以真誠的歉意。

　　記者：中國北車如何安排此次召回整改的進度？

　　崔殿國：我們將根據鐵路運營部門的統一安排，從8月16日開始逐步召回在線運營的54組CRH380BL型動車組。我們的研發專家、技術人員以及國內外供應商有關專家正在加緊對故障問題進行系統分析，對有的問題已經有了比較清晰的認識，相關工作已經有條不紊地進行，我們有信心在比較短的時間內完成整改，早日為旅客提供更加安全、可靠、舒適的動車組産品。

　　記者：中國北車將如何做好後續的質量控制以及其他産品的質量管控？

　　崔殿國：CRH380BL型動車組在京滬高鐵出現的問題是我們不願看到的，但是既然發生了，我們就要正視問題，面對問題和解決問題。在此後的工作中，無論是研發設計、還是製造調試和售後服務環節，我們將努力做好。

　　在分供方方面，我們將全力組織他們找到問題的癥結，對他們産品的質量進行更有力、更有針對性的質量管控。目前，我們已正式約見中外分供方的主要負責人，要求和我們一起抓緊研究動車組在線運營的相關故障，排查故障産生的原因，制定切實有效的整改方案，共同儘快完成對CRH380BL動車組的質量整改工作。

　　記者：在中國的高鐵領域，中國北車是第一家做出召回舉措的裝備製造企業，中國北車做出如此決定基於什麼考慮？

　　崔殿國：中國北車是負責任的中央企業，鐵路移動裝備對人民的生命財産安全、對鐵路部門的安全運營至關重要。我們還負有國有資産保值增值和企業持續健康發展的責任。做出召回的決定，是艱難的抉擇。在此，我再次向廣大旅客和鐵路運輸部門致以深深的歉意。

　　作為一家負責任的企業，我們認為，只有把公眾利益、投資者利益置於我們自身利益之上，我們的企業才會不斷成長壯大，才會更有價值。