昨天，一名知情人爆料稱，7月25日北京懷柔區渤海鎮鐵礦峪村發生的直升機墜落事故，當事飛行員宮魯寧屬無商業飛行執照（以下簡稱商照）起飛作業，同時該公司多名飛行員均是持私照在違規飛行。昨日，記者就此採訪了湖北同誠通用航空有限公司（以下簡稱同誠公司）總經理徐國青，他承認宮魯寧確為持私人飛行執照（以下簡稱私照）飛行，但卻否認其他飛行員持私照飛行情況。

　　航空公司被指“黑飛”

　　昨天上午，知情人致電本報稱，7月25日在懷柔區渤海鎮鐵礦峪村直升機墜毀事故中死亡的飛行員宮魯寧，並沒有駕駛直升機進行噴灑作業的資格，屬於違規飛行作業。

　　同時，知情人告訴記者，除了宮魯寧外，同誠公司的飛行員左永高（湖北仙桃人）、楊新建（湖北荊州人）等也是沒有取得商照，但一直都在違規執行著飛行作業任務，目前楊新建仍在內蒙古某地，執行飛行探礦的任務。而且，該公司除了在北京等幾個重要地點外，都是沒有向民航總局報批，一直在進行“黑飛”。

　　記者通過民航總局方面系統查詢發現，飛行員宮魯寧、左永高、楊新建確實在湖北同誠公司就職，而且三人手中持有的為私照，尚未獲得商照。按照我國相關航空器駕駛的規定，持私照的飛行員不允許執行噴灑等作業飛行。

　　老總稱宮魯寧是替班

　　湖北同誠公司總經理徐國青稱，三人確實是其公司飛行員，而且也沒有商照。當被問及為何知道宮魯寧沒有商照，卻依然讓其執行商業飛行作業時，徐國青稱，本來出事故的直升機不是宮魯寧駕駛的，而是由另一名具有商照人員駕駛，但那名飛行員因家中子女升學之事，不得不暫時離職。當時考慮到宮魯寧飛行經驗豐富，之前還曾是戰鬥機飛行員，才臨時將其調派過來執行飛行作業任務。徐國青説：“現在飛行任務重，商照又這麼難拿，沒辦法。”

　　徐國青説，目前公司共有16名飛行員，其中只有7人有商照，其他人因沒有商照，一直未安排進行商業飛行任務。公司每次飛行，都是嚴格按照規定執行的，不存在“黑飛”的情況。

　　對於此次事故原因，徐國青稱，目前的調查顯示是由於直升機剮到有線電視數據線而墜毀，是一次意外。他稱，其公司所有的飛機執行任務之前，都嚴格按照民航相關規定進行了檢查，這次事故飛機也不例外。作為事故第一責任方，徐國青説他只有一句話，“等待政府處罰”。

　　談及此次事故的善後問題，徐國青表示“一定會給其家屬交待”，所有的賠償問題都會與家屬協商好，“但現在由於死亡鑒定沒有作出，暫時還無法商定賠償數目”。

　　北京夏季飛防均暫停

　　目前，民航總局也已介入此次事故的調查，但結果尚未公佈。

　　據了解，湖北同誠公司是國內較早從事農林作業的民營通航公司，市園林局與其合作已有多年。從2006年開始，每年的春季、夏季、秋季飛防，都是由該公司執行。五年來，該公司每年都會派出2至3架飛機來京執行飛防任務，目前已累計飛行了上萬架次。

　　市園林局相關部門表示，事發前，該公司剛剛派出兩架飛機來京執行夏季飛防第三階段的任務。因為天氣原因，兩名飛行員來京一週都未能起飛，事發當天，位於海淀的一架飛機仍在待命，而懷柔的飛防也是第一天起飛執行。

　　市園林局相關負責人表示，目前，北京的夏季飛防均已暫停，至於今後是否合作等問題，還需要有關部門進行研究後決定。（記者肖岳 王碩 實習記者楊韻綺）