中新網長沙7月28日電(呂高安 江鑽 傅煜)連日來，途經長沙三一大道瀏陽河大橋(即長永高速公路連接線，下同)的駕駛員發現，該橋設置了多處限高裝置，且裝置越設越多，越限越矮，不禁産生疑問：這座橋到底怎麼了？

　　據了解，三一大道瀏陽河大橋並不屬於長沙市政道路範疇，而是歸長永高速公路管理處管理。記者28日從湖南省高管局養護部門了解到，大橋限制車輛通行，緣于去年底大橋的“體檢”結果。定於今年7月20日至8月31日的全省高速公路運營橋梁安全隱患排查和專項治理活動，還將對這座大橋進行綜合檢查，為大橋的交通管制提供科學的評判依據。

　　三一大道瀏陽河大橋建成于1994年。2007年，湖南交通部門對大橋進行鑒定後，發現該橋出現功能性病害，必須降低通行荷載與車速。當年10月底，三一大道豎起了第一道龍門架，開始限制貨車和大型客車通行。

　　2009年，根據湖南省高速公路網及長沙市規劃要求，三一大道(即長永高速公路東接線、或即京港澳高速長沙聯絡線)將全面提質改造，瀏陽河大橋被列入拆除重建方案。但考慮到長沙市東西方向交通流量較大，交通組織欠發達，該橋還需使用一段時間，在便橋尚未修好前暫緩拆除。

　　2010年12月30日，湖南省交通科學研究院對大橋進行了一次全面“體檢”，結果顯示出橋體的五大“病症”，“限高門”必須強制執行。 從今年6月9日起，長沙交警部門禁止貨運機動車輛、大型客車等高於2.5米的車輛通行。長永高速公路管理處管理養護工程科科長尹德清表示，目前，此橋共有6個大小龍門架對車輛進行限制，主要充當著“保險杠”的作用。

　　據統計，2010年底，湖南高速公路通車里程2386公里，運營橋梁總數為2760座(含渡槽)，總長度達297.2公里。按橋梁跨徑分類，其中特大橋20座，大橋634座。2010年檢測顯示，全省高速公路類橋梁整體狀況較好。

　　湖南省高管局養護處處長肖金平介紹，該局歷來非常重視高速公路橋梁安全運營管理，從2009年開始，每年均對全省高速公路已通車橋梁進行全面安全隱患排查。近期，各地頻發的橋梁安全事故，更讓湖南高速公路管理部門加強了預防措施，並按規範及時組織橋梁檢查工作。7月18日，湖南省高管局專門下發了《關於開展2011年全省高速公路橋梁安全隱患排查和治理工作的緊急通知》，確定了今年的排查工作重點，同時要求各運營管理單位在日常養護過程中，加強橋梁檢測工作，及時開展橋梁經常、定期和特殊檢查，進一步完善橋梁突發事件應急預案等。完