新華社發

　　京華時報訊(記者鄧杭)5057米，這是中國人昨天在大洋深處刻下的一道深深印記。昨天上午，繼中國載人深潛5000米級海試21日成功完成第一次下潛試驗並成功突破4000米水深後，海試現場再傳捷報，“蛟龍”號在第二次下潛試驗中成功突破5000米水深大關。

　　昨天淩晨3時38分，第二次下潛試驗任務正式開始。參加下潛任務的潛航員為葉聰、楊波、付文韜。4時46分，下潛深度達到2000米，6時07分成功突破5000米級水深大關，6時17分下潛至最大深度5057米。6時48分，潛水器拋棄壓載鐵後開始上浮，于9時30分安全浮出水面。

　　10時許，“蛟龍”號成功回收至“向陽紅09”船，整個過程各項儀器指標及通訊正常。

　　整個過程歷時6個多小時，潛航員在5000米水深時對潛水器水下各項功能進行了驗證，多次進行坐底試驗，同時拍攝到海底生物照片。此次下潛成功，為後續第三次下潛——開展海底觀測和取樣等水下作業奠定了良好基礎。

　　■對話國家海洋局副局長、“蛟龍”號海試領導小組組長王飛

　　意義

　　可到達全球70%海底

　　記者：突破5000米對我國海洋事業意味著什麼？

　　王飛：“蛟龍”號此次突破5000米，代表了中國在海洋高科技領域的一種突破。這次海試成功，意味著我們可以達到全球70%以上的海洋深處。目前，國外潛水器大多數在淺于5000米的海域活動，“蛟龍”號5000米級海試的成功將為明年衝擊世界紀錄的7000米海試奠定基礎。

　　大洋深處孕育著無窮的奧秘，探索海洋、認識海洋需要高科技手段作為支撐。“蛟龍”號5000米級海試的成功，將為研究人員提供更加精細的調查平臺，為科學探索深海奧秘提供平臺和技術支持。

　　避險

　　遇緊急情況卸重上浮

　　記者：“蛟龍”號突破5000米深度的難度在哪？

　　王飛：對深潛來説，耐壓和密封是考驗深海載人潛水器性能最重要的兩個指標。在水下，水深每增加10米，壓力就會增加1個大氣壓。當“蛟龍”號潛入水下5000米時，它承受著相當於500個大氣壓的巨大壓力。就相當於在1平方米的面積上壓上5000噸的重量。巨大的水壓，不僅考驗著潛水器的耐壓能力，也考驗著它的密封性能。

　　從技術角度上説，保障“蛟龍”號和潛航員安全的關鍵是處理好重量與浮力的關係。為此，“蛟龍”號進行了多種安全設計，一旦出現緊急情況，它可把攜帶的鐵塊、蓄電池箱扔掉，必要時可以拋棄機械手，“斷臂”上浮。即使碰到最糟糕情況比如陷入淤泥，也有辦法脫身，它的報警系統會發射浮標到海面。

　　目標

　　將潛入海底進行科考

　　記者：“蛟龍”號下一步的目標是什麼？

　　王飛：挑戰5000米深度成功後，“蛟龍”號計劃擇機再次進行海試，並進行坐底，在海底進行一些科研考察工作，進一步驗證潛水器性能。

　　此次5000米級海試成功後，搭載“蛟龍”號的“向陽紅09”船將返回，而為此次海試擔負保障警戒任務的“海洋六號”將繼續在太平洋國際海底執行大洋調查任務。

　　但是，這次衝擊5000米深度，是“蛟龍”號的“試驗中的試驗”，是繼2010年3000米級海試成功下潛到3759米後，一年以來我們對“蛟龍”號進行一系列升級改造的檢驗，海試的目的就是要發現問題，然後對“蛟龍”號不斷進行完善。