　　廣州出租車運價調整方案自公佈以來，就一直是備受關注。不僅是因為廣州緊步後塵跟著提價，而且，因為聽證給出的兩套候選方案，不管怎麼聽，選哪個，都是漲，聽證會因此被質疑是“聽漲會”。今天上午，“聽漲會”如約舉行。我們首先連線上午就在現場採訪的廣東臺記者王建平。

　　主持人：王建平，給我們介紹下，今天上午的聽證會，有結果了嗎？兩套方案，按那種方式漲？

　　記者：目前來説廣州市物價局還沒有公佈哪個方案，但是可以明確他們將會把這所有聽眾代表對這兩套方案的意見進行一個整合，然後吸取比較有益的一些意見和建議再擇時公佈一個新的方案，記者也採訪了一些出租車司機和市民，一位出租車司機就説，其實他説按照方案一的話來講其實每公里他才賺2毛錢，如果按照方案二10塊錢那個計算，他一天下來只能賺到10塊錢，這是出租車司機給我們算的一筆賬。

　　主持人：早前媒體和市民對聽證會提出一些質疑，比如説，為什麼不能允許讓聽證代表提出第三種方案；燃油上漲，是不是只能靠轉移給公眾這一種方式來消化……對於這些異議，今天，代表們是什麼樣的聲音？物價局方面又有沒有做出回應呢？

　　記者：目前來説這是一個出租車司機自己的一個計算的方法，還沒有得到物價局方面的證實，但是聽證會本身也是引起了很多的質疑聲，比如説像有的代表就認為説你降低出租車承包費還有轉包費，沒有直接減輕司機負擔，這不在聽證範圍之內，他説按照現在出租車公司的等級不同，司機每月向公司要交納承包費是7000多塊錢，每年每輛出租車都要向公司交納近9萬元，這是除了汽車燃油費出租車司機最大的負擔了。另外還有聽證代表認為，既然出租車屬於公共交通的一部分，既然價格要由政府來核定，意味著出租車行業不應該由消費者獨資承擔成本上漲的費用，這也是聽證會變成聽漲會上大家所關注的一個問題。

　　背景資料：

　　北京：出租車起步價10塊錢3公里，之後每公里2元。4月9號起，燃油附加費漲到每次2元。

　　上海：經過7月9號漲價，出租車實際起步價已經變成了3公里14元（其中含1元燃油附加費），之後每公里2.4元，仍然保持三城中最高水平。