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中國網絡電視臺消息（中國新聞）：7月14日，武夷山公館大橋垮塌，1死22傷。事故發生後，福建省的橋梁、道路專家組成調查小組，對垮塌原因進行調查。16號，武夷山市公佈了專家組的初步調查結果。
公佈的初步調查結果：武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因，是由於一輛重型貨車嚴重超載所致。這輛超載60噸的重型貨車在事故發生前幾分鐘通過公館大橋，與後來出事的旅遊客車相向行駛。由於貨車嚴重超載，導致突發橋面坍塌。
為什麼一輛超載車就會壓塌一座大橋？專家組給出了兩個原因，主要原因是長期以來，嚴重超載超限車輛對橋梁造成破壞。該橋設計荷載為汽車小于20噸，挂車小于100噸。當橋梁出現超過設計荷載或多部超載車上橋時，就會對橋梁的吊桿産生強度破壞或疲勞損傷。長期超載運行最終導致吊桿破壞。對於超載車上橋這一點，公館大橋附近的居民表示，這是常事。
記者在橋梁附近，並沒有發現明顯的限重標誌。當地居民也表示，平常也很少看到有執法人員對上橋車輛進行超載檢查。
而專家組給出的第二個原因是，公館大橋建於90年代，當時的吊桿密封、防腐工藝較差。同時又無法通過常規檢查了解吊桿內部的銹蝕程度，經過10多年的使用，難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設計要求。
專家組表示，根據設計，該吊桿每15年需要更換一次。公館大橋1999年建成。由於還沒有到更換吊桿的時間，當地也沒有技術手段檢測吊桿的工作狀況，所以疏于了對大橋吊桿的檢查。這起事故究竟該由誰負責？是否還有其他因素導致了這起事故？本台記者還將持續關注。
編輯：金月展
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