本報訊 （記者李媚玲）昨天，來自民航華北局方面的消息稱，民航局已經向各民航地區管理局、航空公司以及相關機場下發關於提高“京滬空中快線”運營品質的措施的通知，這是繼此前民航內部研討應對京滬高鐵十項措施後，民航局發佈的一項指導意見並要求各航空公司細化執行。

　　民航局提出多項要求

　　據記者了解，民航局在通知中要求航企和機場簡化乘機流程，縮短旅客出行機場等待時間。比如增加“京滬空中快線”專用值機櫃臺、專用簽轉櫃臺，增加專用安檢通道，減少地面保障時間。遇航班大面積延誤時，空管、機場和航空公司間要及時、準確通報情況，空管部門要提前預判航班實際起飛時間，協助航空公司保障快線航班正常。

　　東航隨時準備增運力

　　昨日，東航相關負責人表示，“東航已經細化出二十項服務保障措施。”東航介紹，東航與機場安檢協商，在航班高峰時段，針對“京滬快線”晚到旅客、候補旅客，值機員在與旅客交接登機牌時，向旅客提供“京滬快線快速安檢通行憑證”，提醒旅客持該憑證可在“京滬快線”安檢專用通道快速通行。東航表示，將根據市場情況，隨時做好增加運力的準備。

　　國航方面昨日表示，只有提高服務品質，才能同高鐵爭奪高端商務客源。

　　首都機場負責人昨日向本報記者表示，高鐵網絡對交通運輸行業影響重大，機場方面始終都密切關注著高鐵網絡的推進進展。

　　民航局通知摘要

　　●鼓勵航空公司增補目前空白時段的航班，可安排夜航航班，增加航班頻次。

　　●簡化乘機流程，縮短旅客出行機場等待時間。

　　●增加“京滬空中快線”專用值機櫃臺、專用簽轉櫃臺，增加專用安檢通道，減少地面保障時間。

　　●縮短航班截載時間，力爭由飛機起飛前30分鐘縮短為25分鐘，無交運行李旅客20分鐘。

　　●縮短旅客地面交通時間，在上海、北京兩地完善城市航站樓至機場的快運通道。

　　●減少航班延誤，確保航班正點。遇航班大面積延誤時，要及時、準確通報情況，減少旅客在飛機上等待時間。

　　●鼓勵航空公司增加航班頭等和公務艙座位比例，配備個性化娛樂設施。

　　●鼓勵鐵聯運、空地聯運，實現“大交通”優勢互補。探索和研究航空、鐵路、公路聯運的方式。

　　■ 國內動態

　　民航上半年旅客運輸量超億

　　昨天，中國民用航空局在網站上發佈信息稱，今年1-6月，我國民航總體保持增長態勢。民航上半年旅客運輸量達1.39億人次，增幅為9.8%。

　　對此，民航局局長李家祥表示，今年上半年，運輸生産增長平穩，並呈現出客運增長快於貨運增長、國內航線增長快於國際航線增長的特點，經濟效益顯著提高。（李媚玲）