塌橋事故現場，斜拉橋的吊桿和橋面已經脫落。

　　7月14日上午8時50分許，福建省武夷山市內一座公路斜拉橋突然發生垮塌事故，一輛旅遊客車不幸墜入橋下，造成客車司機當場死亡，包括兩名導遊和20名安徽遊客在內的22名乘客全部受傷。官方稱，經過當地醫院救治，受傷者均已脫離生命危險。

　　今天，武夷山地區烈日炎炎。下午4時多，中國青年報記者驅車趕到離福州350多公里外的出事地點——武夷山公館大橋。據公開資料顯示，這座中承式鋼架拱橋，全長301米，寬18米，是20世紀閩北此類橋型中最大的橋梁。該橋于1996年11月8日動工興建，1999年11月20日建成通車，總投資約1700萬元，是武夷山度假區、景區與外界相連的重要交通樞紐。

　　記者在現場看到，該橋設兩墩兩台，由3段拱橋組成，中間跨度約百米，兩邊跨度80米左右。發生垮塌的是靠近北端的一段拱橋，連接上端鋼架和橋面之間的24根吊桿已經斷裂了14根，垮塌的橋面看上去像個超大的“滑滑梯”。在橋下，從出事車輛上甩出來的旅行帽、水杯、墨鏡、鞋子等隨處可見。

　　據一位陳姓的現場目擊者説，當時一輛福建本地牌照的旅遊客車正從北往南過橋，毫無徵兆的垮橋導致行駛中的客車車頭撞上前方橋墩水泥板後反彈，客車尾部著地砸在地上，整輛車站立斜靠在橋墩上，車頭和車尾嚴重變形，玻璃破碎撒落一地。

　　記者7月14日晚在武夷山市立醫院住院部採訪了受傷的乘客徐進。他來自安徽阜陽，是太和稅鎮中學的語文教師。一同住院治療的還有他的19位同事。據徐介紹，他們是利用假期自費參加安徽金色假期國際旅行社太和分社組團，到廈門和武夷山旅遊的。7月3日晚上從廈門坐火車，今天早晨7時多到達武夷山火車站，吃過早餐後，上了武夷山巴士運通旅遊客運有限公司的旅遊客車。“沒想到車子開出還不到10分鐘，就出事了。”徐進搖了搖頭説。

　　和其他傷員相比，徐進慶倖自己傷勢較輕——沒有皮外傷，只是覺得“腰部不舒服”，醫生給他的診斷是“腰部軟組織挫傷”。徐説，事故來得太突然，“都不知道到底怎麼回事”，就被撞得暈頭轉向，等醒過來的時候，坐在客車中部的他才從車尾部的窗戶爬出來。

　　唯一一位受傷的當地人是武夷山眾信旅行社的地陪導遊王忠仁，記者前往病房採訪時他正在睡覺。據在醫院陪護的其家屬介紹，事發時他正背對著車頭給遊客進行講解，“不知道車怎麼一下子就掉了下去”。等回過神兒後，他第一個用手機報了警。

　　事故發生後，福建省交通運輸廳迅速派出多名專家趕往事故現場勘查調查，大橋的設計單位福建省交通規劃設計院和承建單位福建省林業工程公司也來人協助調查。福建省交通運輸廳辦公室主任張明告訴記者，大橋垮塌的原因很複雜，專家們還在研究，結論還沒有出來。

　　有關事故的原因，坊間有兩種不同的説法：一是認為此次大橋垮塌很可能是因為吊桿內鋼絲年久腐蝕斷裂，無法承重；二是認為過往車輛超載所致。有目擊者稱，當時有一輛嚴重超載的貨車和出事的旅遊客車在橋上交會。據悉，該貨車的司機已經找到，正在接受有關方面的調查。(陳強)