據新華社電 記者從相關部門了解到，１２日１時３０分，中海油綏中３６－１油田中心平台中控發生故障，全油田生産關斷，流程泄壓火炬頭排出的氣體瞬時帶出的原油落海。

　　據介紹，事故發生後，現場立即動用應急資源進行處理。初步估算，溢油量大約０．１至０．１５立方米，在事發海域發現１平方公里油膜分佈。中海油天津分公司應急程序已經啟動，目前設備故障已排除，海面油膜正在被有效清理。

　　國家海洋局海洋環境保護司接到報告後，立即要求中海油總公司快速採取有效措施儘快對海面漂油進行清理。中海油總公司已對海面漂油採取了拋撒吸油氈、噴灑消油劑等溢油處置措施，並安排４艘工作船攜帶相應溢油應急資源趕赴現場。同時，國家海洋局北海分局已派出海監１８、２１船趕赴事發海域開展應急監視監測，並安排海監飛機和衛星遙感實施溢油監測。

　　綏中３６－１油田係中海油自營油田，由中海油天津分公司負責油田的生産和管理。

　　分析：

　　快速擴張致事故不斷？

　　在渤海海域溢油事故尚未平息之時，中海油又接連發生惠州煉油廠起火、綏中油田事故。事故“接二連三”，教訓“前赴後繼”，其背後的原因不得不引人深思。

　　渤海溢油事故之後，中海油管理層接受新華社專訪時曾坦言，將把事故本身視為寶貴教訓，引以為戒，並對事故背後可能暴露出的工程激進問題予以徹底排查。

　　管理層對工程激進的擔憂，與近年來中海油快速擴張分不開。過去幾年來，中海油在海上油氣田的勘探、生産和並購等領域進展迅速。目前，中海油已實現油氣産量超過５０００萬噸油當量的目標。根據中海油的規劃，下一步，中海油將從目前主力開發３００米以內的淺海向深海開發挺進。在未來５年內，中海油還將投入３５００多億元用於中國海域的油氣資源勘探開發，其中２００多億元將用於深水大型裝備建設。

　　一系列油田的快速建設和投産，為國家能源安全提供了必要的保障，但與此同時，企業在工程推進過程中，是否在技術標準、環境治理等方面做足了保障和準備，卻不得而知。就在去年此時中海油發佈的半年報中，中海油宣佈了其凈利潤增長１０９％的驕人業績，但同時其油桶作業費比２００９年下降了１５％。在産量擴張與成本壓縮二者間一增一減的背後，企業是否有透支安全與環境之嫌？在事故接二連三發生之後，這成為公眾的疑問。

　　中海油事故為我國其他急速擴張的企業敲響了警鐘。在增長的同時，是否能做到資源、回報與風險三者的平衡？在關注産量與增長的同時，是否能更加關注安全、環境與公眾利益？這是企業在趕超階段必須面對的問題，也是企業必須盡到的社會責任。