連接中國最大兩座城市的京滬高速鐵路昨天正式開通運營，下午3點，G1次列車準時從北京南站發車，向目的地上海奔去。首發列車上大部分旅客都是體驗客，很多旅客甚至是從外地專程趕到北京南站上車，火車迷當然也不甘落後，“組團”體驗高鐵。

　　晚8點07分，G1次列車比預定時間提前兩分鐘到達上海虹橋站。列車在經過大勝關長江大橋時，1615米的江面橋距19秒通過，要知道，這可是世界上個頭最大、跨度最大的高速鐵路橋。

　　車迷：拿到總理親筆簽名

　　溫家寶總理出席了昨天的通車運營儀式，並乘首發列車考察運營情況。雖然溫總理的“考察之旅”只到廊坊，旅途很短暫，但總理還是視察了6節車廂，並與旅客握手。

　　專程體驗京滬高鐵首趟列車的大學生路威，在車上遇到總理，並獲總理車票簽名，讓他激動不已。

　　記者了解到，首發列車上相當一部分旅客都是體驗客，有“車迷之家”之稱的海子鐵路網，在6月中旬就發起了“首日體驗之旅”活動，得到數十位車迷的響應。據發起人羅一童介紹，大部分車迷都到廊坊、天津等地下車，但有7位會全程體驗，並在火車上發帖“全程直播”。

　　售票：未來幾天有餘票

　　昨天，北京南站安檢也全面升級。民警在南北進站口處對進站人員進行檢查，沒有車票的人員暫時不能進入高鐵候車室，乘地鐵4號線進入南站也要出示車票。

　　記者看到，每位進站旅客都要接受行李和人員的雙重安檢，手機等物品也要放進安檢筐內檢查。

　　雖然京滬高鐵昨天下午才通車運營，但南站內旅客量已經增加不少。今天按照正常列車運行圖，京滬高鐵北京南站全天到發69對，預計旅客量將會翻倍。目前，候車區座椅已增加到3000個，車站視情況還打算擴大候車區。

　　從售票情況來看，昨天下午6點之前發出的車次車票均已售光，未來幾天還有少量的余票，但大部分發車時間都不太合適，比如6點發車，到上海都夜裏11點了。

　　體驗

　　香煙持續“站立”8分鐘

　　不少體驗旅客進入車內，首先就要試驗一下列車是否如外界所言那麼平穩，一位旅客將礦泉水瓶倒立在座位扶手上，結果列車在300公里時速運行時，瓶內的水幾乎紋絲不動；還有旅客將香煙直立在餐桌上，香煙一直“站立”了8分鐘。

　　商務車設備旅客不會用

　　京滬高鐵列車上近80%的車廂都是票價555元的二等座。1750元的商務座共24個，還有為數不多的幾個觀光座。商務座與觀光座都是紅色真皮座椅，外觀呈蛋形，座位可調節為坐、半躺、全躺，還特別配備了閱讀燈和液晶觸摸屏顯示器，以及防寒毯、靠墊、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳機等服務備品。

　　旅客張先生以前都是坐飛機到上海，昨天特意也買了兩張商務座票，帶著妻子來體驗。“設施挺好，空間比飛機上還要大一些，1750元還是挺值的。”

　　記者發現，首發列車上，不少乘客都搞不清楚商務車廂內的設備如何使用，不時會叫來乘務員諮詢一番。

　　全聚德烤鴨是餐車最貴食品

　　昨天，京滬高鐵餐車上的食品價目單也亮相了，食品將近百種。其中，正餐15元到45元不等，基本上為定制的套餐；早餐15元到20元不等，提供三明治；最便宜的飲料是純凈水,2元，最貴的是礦泉水和美式咖啡等,10元一瓶(杯)。可樂、雪碧、綠茶等都是6元，10度精燕京啤酒8元。最貴的食品則是全聚德的烤鴨120元。首發列車為旅客準備了兩種套餐，一份30元，如要喝湯，則另加5元。一些乘客吃完套餐後説：“飯菜口味還不錯。”

　　車上還出售各種動車的紀念品，最貴的是1比160的380動車組模型，750元。

　　相關新聞

　　乘客突發高血壓 乘務員緊急處置

　　晨報綜合消息 昨天下午，京滬高鐵首班車在即將抵達南京站時，5號車廂的孫先生突發高血壓，多虧乘務員緊急處置，服用車上的應急藥品後，他的病情才得到了控制。

　　較量

　　首日大PK 民航輸在準點率

　　昨日15時，首趟京滬高鐵滿載著旅客駛離北京南站。其競爭對手——京滬航線的表現昨天卻相當不給力，絕大部分航班出現晚點，其中原本15時起飛的一架航班延誤了48分鐘。

　　價格：不相上下

　　坐飛機全部花銷590元，高鐵二等座555元。

　　京滬航線經濟艙全價1130元，公務艙全價2260元，高鐵商務座1750元。乍一看，高鐵價格佔優勢，但實際情況並非如此。

　　記者昨日下午查詢今天的機票價格，最低仍達5折，即570元。如果訂票早，還可以買到400元的低價票，加上50元機場建設費和140元燃油附加費，坐飛機的實際花銷為590元，相當於京滬高鐵300公里動車組二等座(555元)的價格。

　　不過，去北京南站比去機場方便、便宜，坐地鐵2元就能到南站，去機場要麼坐25元的快軌，要麼自駕或打車，花銷都不少。

　　準點率：鐵路勝出

　　航班普遍晚點，高鐵絕對守時。

　　京滬之間，民航每天平均有40架次飛機，最短運行時間2小時左右；京滬高鐵每天運行90對動車組，300公里動車組的最短運行時間為4小時48分，250公里動車組運行時間為7小時56分。

　　從運行時間來看，民航似乎有相當的優勢。但準點率是民航的“軟肋”。以昨天的京滬航線為例，從北京出港的航班延誤時間最短的都在30分鐘以上。如果遇上雷雨天，延誤更厲害。而動車組基本上都能按點出發。

　　購票：民航勝出

　　民航購票特別方便， 高鐵麻煩還買不到。

　　購票環節民航佔有明顯優勢。購買火車票只能在售票點查詢到信息，包括是否還有餘票、票價、駛離、抵達時間等；購買機票卻可以通過上網、航空公司呼叫中心、短信等渠道獲取航班信息。

　　買火車票只能到火車站或者售票點，遇上高峰期或者春運，購票擁擠不説，買火車票絕對得靠運氣，這次京滬高鐵首發，車票在15分鐘內就被一搶而空。購買機票可以通過網上購買以及機票代理人、旅行社、呼叫中心等方式。

　　火車票只能現金支付，機票可以用信用卡網上支付或者電話支付。機票為電子客票，只要購買成功，旅客拿著身份證就能到機場辦理登機手續，可在機場打印行程單。

　　舒適度：不相上下

　　高鐵乘務員全有空姐范兒。

　　以前坐飛機以舒適著稱，但是隨著動車組的出現，舒適不再是飛機的專屬。兩者座椅舒適性都差不多，機上、車上都有雜誌或者娛樂節目。空姐是飛機上一道亮麗的風景線，現在動車組的乘務員也全都有空姐范兒，看著著實養眼。

　　不過，坐火車得自備點食物，而航空公司則免費提供餐飲。

　　常客：民航勝出

　　坐火車從來沒有里程獎勵。

　　經常往返京滬的人士，坐飛機比較實惠。因為所有航空公司都推出了常旅客計劃，當里程達到一定標準時，會員可用所得里程換取免費機票、免費升艙或其他指定的獎勵。

　　相比之下，鐵路目前尚無常旅客計劃。（記者 吳亭）

　　鏈結

　　京滬地鐵同售文化車票

　　7月1日，京、滬地鐵將在統一風格、統一藏品、統一售價、統一發行的原則基礎上，在京、滬兩座城市同步發行《京滬地鐵同慶中國共産黨建黨90週年——文化車票定位冊》，以此慶祝中國共産黨建黨90週年。《定位冊》在上海、北京統一發行價格為350元。

　　《定位冊》內收藏北京地鐵車票兩張；上海地鐵車票兩張；“90”特版個性化郵票1版，紀念封兩枚，“中國共産黨黨旗黨徽”明信片1枚。發行當日將在京滬兩地分別組織加蓋紀念郵戳活動。　　

　　北京地鐵活動時間和地點：

　　7月1日上午9時30分，在1號線天安門西站站廳層，特邀北京市中南海郵局到現場加蓋“中南海”郵政日戳及“建黨90週年”紀念戳。

　　限量發行：5000冊

　　發行地點：

　　1、北京地鐵1號線王府井站、四惠東站、八角遊樂園站；北京地鐵2號線雍和宮站。

　　2、北京地鐵各車站報刊銷售處(除4號線、大興線)

　　諮詢電話：88935250