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發佈時間:2011年04月17日 09:37 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
中國網絡電視臺（中國新聞）：近日，有媒體披露，廣州花都區5個收費站的收費年限竟達50年，超過國家規定收費年限整整一倍。另外，收費18年超過10億元的路費收入卻去向不明。
廣州楊荷、四角圍、龍口、炭步大橋及橫沙5個經營性收費站的收費年限都是50年，違反了最多25年的國家規定。這些收費站早已在當地引起眾多車主不滿，僅在楊荷收費站，每天拒絕繳費、高速撞桿而過的貨車竟達20-30車次。
花都區境內收費公路從1992年開始建設，其後的三年內，共建設收費公路總長128公里，共設置了12個收費站。全程建築造價約為16.5億元(未包括土地價格)，平均每公里的造價為1289.06萬元。
記者深入調查發現，儘管5個收費站均屬於“經營性”收費站，經營權屬於廣州市新東華道路發展有限公司，令人驚訝的是該公司卻從未履行過收費的權利，且7年未進行工商年檢。在這18年來，花都區政府旗下的花都區路橋收費所竟“代行”經營權收費，總路費收入超過10億元。
廣東省交通廳日前表示，將爭取早日解決花都5收費站撤並問題，另外花都區也向媒體通報，將在一年內回購外商股權，但沒有談到路費收入去向問題。
(編輯：劉潔)
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