北京交通委：治堵令實施個3月 擁堵減少8%

　　本報訊 （記者劉澤寧）治堵令實施仨月，擁堵減少8%。昨日，市交通委主任劉小明做客北京城市管理廣播時表示，交通部門將繼續完善緩堵措施，4月中旬京通快速將試點開設一條公交專用道，供通勤快車、既有公交車和備案後的單位班車使用。通勤快車乘車價格會比公交高，但比打車、開車的費用都低，初步預計是五到六元。

　　京開高速通行改善超兩成

　　從去年底，北京開始實施“京28條治堵措施”，包括開通五條軌道交通新線，外地車輛高峰時間限行等。劉小明介紹，措施實施仨月，交通擁堵指數與去年同期相比，改善了8%到10%。

　　最明顯的是京開路。據統計，目前京開路交通流量比同期少12%-15%不等，但整體運行速度改善了20%-25%，甚至更多。

　　劉小明表示，今年北京將著力擴展交通承載能力，尤其是將大力發展城中心的微循環系統，預計將投入45億元。城六區將建設40多個微循環項目，包括北京西站南廣場三條路的建設，以及杜家坎4.5公里的改造。

　　通勤快車從通州直達CBD

　　據市交通委調查，每天早晨7點到9點，從通州進城的居民多達9萬人，其中6.7萬人乘坐八通線，佔全天通過八通線進城客流的44%。

　　劉小明介紹，為了讓通州居民擁有快捷、方便的出行條件，交通部門將逐步開通連接居住區和工作區的社區通勤快車，採用點到點的定制服務。昨日起，10條袖珍線路和12條社區通勤快車已正式開行。其中包括兩條從通州直達CBD的通勤快車。

　　同時，京通快速將開設專用道，主要供社區通勤快車使用，其他既有公交線路只要不停靠也可使用，經過備案的單位班車也可通行。

　　專用道在高峰時段使用，共開設兩條，早高峰在進城方向，晚高峰在出城方向。目前計劃在4月中旬實施。

　　在社區通勤快車收費價格方面，目前仍處於待定階段，為保證上車有座，票價可能達到五六元。

　　亮點

　　放棄指標應對辦法正在研究

　　從今年1月份開始，本市執行小客車指標搖號制度，每個月産生17600個個人指標。

　　在搖號過程中，出現了全家老少齊上陣，只為搖中一個指標的情況。對此，劉小明表示，按規定小客車指標具備6個月的有效期限。如果中標者佔著指標，過了6個月後還沒有購車，該指標將被視為作廢，滾動進入下個月的搖號池中。

　　同時，市交通委也正在抓緊研究放棄指標的有關辦法。

　　如果中標者主動提出書面材料，認同放棄指標，該編碼將自然轉入下個月的搖號基數。

　　佔道停車收費將逐步電子化

　　今年4月1日起，北京三環內中心城區的停車費將上漲。

　　劉小明表示，目前，市交通委正在著力解決四個方面的問題：首先，是解決停車有位的問題；其次解決停車入位的問題。車主一旦駛入非法停車位，將會被貼條。第三是解決停車收費人員的管理。從4月1日起，該區域的所有停車收費人員，都將持證上崗，車主一旦遇到非法收費可舉報。第四，就是增加公共停車位和社區基本停車位。

　　到今年年底，三環內所有佔路停車位，都將實現電子化收費。所有停車費的收入，將全部由財政收回，政府再以購買服務的方式，對停車經營企業支付費用。

　　作者：劉澤寧