交通運輸部:“非收費公路”將佔中國公路總里程96%以上

    新華網北京3月23日電（記者林暉　林紅梅）中國交通運輸部新聞發言人何建中23日在例行記者會上介紹説，“非收費公路體系”將佔全國公路總里程的96％以上。

    何建中説，中國將研究構建“兩個路網體系”，即以高速公路為主的低收費、高效率的“收費公路體系”和以普通公路為主的體現政府普遍服務的“非收費公路體系”。其中，“非收費公路體系”佔全國公路總里程的96％以上，主要解決通達的問題，以政府財政資金為主；“收費公路體系”約佔全國公路里程不到4％，體現更高品質的公路服務，資金主要來源於銀行貸款和社會融資。

    何建中表示，1984年中國國務院出臺“貸款修路、收費還貸”的政策後，中國公路建設快速發展。目前，現有公路網中95％的高速公路、61％的一級公路、42％的二級公路都是依靠收費公路集資建設的。

    “籌集建設資金只是收費公路的一個功能。”何建中在回答記者提問時表示，收費公路的功能應該是多元化的，如調節交通流量、優化運輸方式、保障公路安全等。“一些大宗的散貨用公路來承載運輸是不合理的，應該用其他運輸方式，這就是收費公路優化運輸方式的功能體現。”

    何建中説，交通部門將進一步完善收費公路統貸統還和聯網收費的政策，並加大不停車收費的實施力度。針對公眾關心的亂收費問題，交通部門將全面貫徹落實好《公路安全保護條例》的要求，既對管理相對人按照法律責任的要求嚴格實施，又對管理者特別是執法者實施更加嚴格的監管。

    公路是中國覆蓋面積最廣、通達程度最深、公益性最強的交通運輸方式。來自交通運輸部的數字顯示，目前公路運輸承擔了全社會74.1％的貨運量和94.5％的客運量。

    【新聞回顧】河南禹州一農民偷逃過路費368萬被判無期徒刑

    為了逃掉高速通行費、多掙錢，河南禹州市一農民購買兩輛大貨車後，拿著兩套假軍車牌照瘋狂營運，8個月的時間裏，免費通行高速公路2361次，偷逃過路費368萬餘元。該農民一審因詐騙罪被判處無期徒刑。偷逃過路費被判無期徒刑，從媒體的公開報道來看，在全國範圍內還未有先例。

    交通運輸部：沒有收費公路就沒有中國交通現狀

    交通運輸部副部長翁孟勇稱，收費公路政策在中國已經實行了很長一段時期，沒有收費公路的政策，就沒有中國交通的現狀，也沒有我們剛才所説到的農村公路取得的這些成就。收費公路政策對支撐中國交通運輸體系的發展産生了積極的推進作用。

    交通部：逐步建立低標準公路收費系統

    翁孟勇指出，收費公路政策暴露出一些缺陷，一是規範管理，完善相關管理政策。因為我們現在的收費依據的是公路法和國家出臺的收費公路條例，但是這兩個法規還有一些具體的措施需要進一步完善和明確。這項工作我們正在會同國家有關部門研究制定過程當中。