呂亞臣:新能源轎車充電地點和時間等問題急待解決

全國人大代表、上海電氣（集團）總公司副總裁呂亞臣

    中國網絡電視臺消息：3月6日晚20時，十一屆全國人大四次會議新聞中心組織11家網站，聯合開展主題為“加快發展新能源”的網絡訪談，邀請4位全國人大代表，結合聽取和審議政府工作報告，與網民進行在線交流。

    新華網:請問咱們國家新能源轎車的發展已達到什麼程度？以現在的電能産能量看，僅北京如果更換了300萬輛電動汽車，那麼所需要的電能應該有多大的供應保證才能維持？還有新能源的配套設施如何解決？

    呂亞臣:汽車的問題，應該説是未來發展勢頭非常猛，因為牽扯到汽車都進入家庭了，現在汽車産量也是非常大的，去年汽車産量超過了1700萬台。“十二五”規劃裏明確規定，我們要大力發展清潔能源汽車，特別是混合動力。各個汽車製造大的公司也投放了大量的研發費用，包括國家、一些地方省市也給了很大支持。應該説在新能源汽車方面取得的進步還是比較大的。但新能源汽車在實際應用過程中，還存在一些問題，條件還不是十分具備。

    這位網友提出電的産能夠不夠，我覺得這個問題是不要擔心的，因為現在總的發電量是9億千瓦，真正在高峰用的時候也達不到9億千瓦，在峰谷時，用電會更低。我生活在上海，比如上海最高峰用電是2600萬千瓦，到晚上10點鐘以後，用電量是700萬到800萬千瓦，那就有2000多萬千瓦的富餘，現在電網也希望用電平均才好。從電能汽車角度來説，希望能夠在晚上，在用電低谷的時候充電，這對大城市，特別是北京、上海這樣的大城市非常有利，用電高峰時用電量非常大，電網波動太大以後，對機組還是有一定的影響的。

    現在電動車充電是一個難度，因為充電不是很快就充好，需要一定的時間。所以充電的設備，每家網絡怎麼布，這還是一個難度，後面還要加大難度。而且這個問題也是比較複雜的，大城市有大城市的難度，一些中小城市，包括農村，可能還具備條件。純電動汽車，後面還有一些工作要做。但是在“十二五”期間重點是發展混合動力，這個量會大一些，但是在“十二五”還要做一些工作。