全國人大代表許智慧：高速堵車時應免費

許智慧

　　微話題

　　昨日，全國人大代表許智慧表示，一些高速公路堵車除了車輛過多外，還有一個原因是收費站管理隨意，造成了在收費站前堵車嚴重。因此，許智慧建議，為了收費導致的長時間等候，應堅決制止。她建議國家出臺規定，要求收費站處堵車時免費放行。堵車仍收費的站點，必須給予處罰。

　　頂

　　堵車免費提高通行

　　@全國政協委員馮世良：這個建議和我的想法非常一致。高速公路，顧名思義應該是讓車輛最迅速地通行，但是現在的高速公路因為各種原因堵車的情況時常會出現，其中一個原因就是收費站過多，收費站管理過於隨意。如果出現堵車情況，免費通行一個是保證車輛快速通行，避免影響整條高速公路的運行，另一個是保證司機在高速公路上的快速通行權。我非常贊成這個建議。

　　@全國人大代表譚文華：這個建議很好。據我了解，現在從上海到南京的高速公路上就有收費站一旦在收費站口堵車到一定的長度，就會免費放行。我認為，這種做法應該在全國推廣。

　　@全國政協委員周洪宇：很多高速公路現在已成了地方政府的“提款機”。一些地方政府以“貸款修路，收費還貸”為藉口，再通過將政府還貸公路轉為經營性公路，或是變身上市公司等種種花樣，不斷拉長收費期限。

　　拍

　　免費或造成新的不公

　　@全國人大代表馮虹：單獨用免費通行來解決高速公路堵車的問題，我覺得還簡單了點。高速公路堵車是一個系統性問題，應該通過交通設計、車流量控制、收費站設計合理性等多個方面予以解決。堵車就免費通行，不堵車就收費，這實際上又會造成新的不公平。

　　@全國人大代表王寶軍：在免費通行的問題上還應該更加謹慎一點。我想還是應該從收費站的內部管理上解決，如何根據高速路的交通流量設置收費人員，保證車輛快速通過。另外，收費站在服務上還應該多多提升服務質量。

　　場外説法

　　希望高速徹底降低收費

　　@河南天價高速費時家兄弟中的老大時銀鋒：高速公路收費高是我們家鄉的貨車司機很關注的問題，如果這個代表的提案通過，對廣大貨車司機來説有實實在在的好處。我們之前也看過新聞裏報道的京藏高速上的堵車情景，司機們也很不容易的，免一點費用，彌補他們，也表達了政府和高速公司關懷的態度。

　　@時銀鋒：免不免，意義不是特別大，因為高速的收費是一種無休止的、沒有時間限制的收費，只有真正徹底降低高速收費標準，才是解決問題的關鍵。

　　媒體評説

　　收費依舊代表委員“氣餒”

　　@新華社記者姜琳、雷敏：一些代表委員連續數年與收費站“較勁”，而今年兩會中，相關意見相對減少。一些代表委員道出真相：不是這方面的工作有所改進，而是多年“巋然不動”，不合理收費讓他們“無奈”和“氣餒”。

　　@新華社記者姜琳、雷敏：首都機場高速上已成為這方面的“經典”。按照國家審計署2008年頒布的審計公告，這條修建於1993年的高速路，早在2005年底就已收回成本，累計收費高達原投資近3倍，同時估算剩餘收費期內還將收費數十億元。

　　合作夥伴：新浪微博

　　本組稿件/本報記者 邢世偉 朱柳笛 實習生 鮑徵