山東省政協委員騎車報到 建言城市治堵

政協委員騎車報到。 盧玉林 攝

　　10日下午，政協委員報到現場，宋傳傑、陳寶明等6名政協委員沒有乘車，全部都是騎自行車或步行。他們説，這不是在作秀，因為城市擁堵已經有目共睹。在省政協十屆四次會議上，多位代表委員又不約而同地建議“治堵”。

　　打的不抵自行車速度

　　從濟南經七緯二路路口騎到民主黨派辦公大樓，宋傳傑和其他五名政協委員集結後，開始了這段特別的路程。之所以説特別，是因為他們都是政協委員，要趕往即將召開的省政協十屆四次會議報到現場。他們中四人騎自行車，兩人步行。報到完畢後，他們又趕往位於泉城路上的委員駐地。像這樣騎自行車前去報到，宋傳傑已經不是第一次。

　　宋傳傑粗略算了一下，這次往返的三段路大概花了一個小時。與他們同行的還有一位媒體記者，他乘坐的出租車不能趕上自行車的速度，以至於宋傳傑等人幾次停下等待。

　　“坐出租車趕不上我們，是因為這個城市確實存在著擁堵狀況。”宋傳傑説。對於治堵問題的關注，他已經持續了十年，連續多次上交有關“治堵”的提案。

　　公務員上班應坐班車

　　今年，宋傳傑提交了《再次建議限制城市的機動車數量》的提案。提案中，“限制公車數量”成為了他首先提出的建議。宋傳傑引用一項調查報告的結果顯示，公車佔機動車數量的1/3-1/4。由於使用頻率較高，公車佔使用道路資源的60%-70%。

　　宋傳傑建議政府部門要重新推出“單位班車”，減少機關事業單位、大企業等員工的駕車上班比例。

　　無位停車應重罰

　　近年來，我省私家車數量迅猛增長，截止到去年年底，濟南機動車保有量已經突破123萬輛，再創歷史新高。宋傳傑認為，機動車增長“現在只是開始”。“我們必須下大力氣做好私車管理，要採取‘輕限擁有、重限使用’的策略。”

　　宋傳傑進一步解釋認為，所謂“輕限擁有”，就是購車者在經常性活動範圍首先要擁有一個停車位。“‘重限使用’，並不是贊成再徵收各種稅費。”宋傳傑説，政府應實行嚴厲的“沒有停車位嚴禁停車”的舉措，無位停車必重罰。

　　城際交通公交化

　　宋傳傑認為，“沒有完善的公共交通系統，一味提限制私家車，那是本末倒置，難以取得成效。”

　　宋傳傑建議應爭取“十二五”期間實現全省“城際交通公交化”、公共交通站點半公里化、兩點之間平均1.5次換乘、最多3次換乘的目標。

　　“乘坐公交，關鍵要轉變觀念。”宋傳傑説，“對於兩三公里甚至是五六公里的路程，根據個人實際情況，倡導騎自行車或步行等方式出行，應該是一種不錯的選擇。”