春運一票難求催生“愛拼族” 簽訂協議預防糾紛

　　春節前後，火車票一票難求。面對高昂的機票價格，越來越多的人加入了拼車的隊伍，“愛拼族”在很多城市悄然興起。

　　“愛拼族”是指熱衷於把拼車作為自己回家的主要方式，並樂於組織更多的人加入到自己的行列中，擴大自己的“拼友”隊伍的一群人。隨著春運的來臨，“愛拼族”的隊伍壯大了起來。58同城春節拼車頻道負責人表示，進入1月份以來，針對春運期間拼車的發帖數量增長迅猛，日發帖量環比去年年底增長15倍之多，達到近3萬條。據了解，發帖者中包括車主本人自發找“拼友”的，也有愛拼車並想組織更多人“拼回家”的“愛拼族”。“舒適、自由、不擁擠的拼車特點，是很多人選擇它作為回家主要方式的原因。”該負責人稱。

　　資深“愛拼族”小李對記者表示，今年是他準備拼車回家的第四個年頭。“我家在內蒙古包頭市，從北京到包頭全程660多公里，火車票價格是218元，要13個小時到達，如果拼車的話，油費加上過路費不到500塊錢，我的車可以坐5個人，平均分攤到每個人身上才不到100塊錢，而且6個小時多點就可以到達，可謂既省錢又省時。”小李説，“現在春節前網上求拼車回家的人越來越多，能找到很多和自己同路朋友。所以今年和以前認識的‘拼友’商量著，把想拼車回家的老鄉們都組織到一起，大家組成車隊一起回家。如果路上有突發狀況人多車多也方便解決，而且回程的時候人多協調起來更方便。”

　　不過，在追求舒適方便的同時，拼車可能出現的風險也應該注意。律師指出，拼車時發生意外怎樣賠償，目前我國尚未出臺相關法律，拼車行為的權利義務尚不明確，私家車主與乘車人的法律關係也不明確。拼車出行過程中，一旦出現交通事故，應當依據交通事故處理辦法處理，對於私車車主來説，就等於將自己置於危險的境地，需要對乘客承擔賠償責任；而對於乘車人來説，如果在途中遭遇意外，則很有可能得不到賠償，因私家車在參加保險時，都是以非營運車輛參加，而所有保險合同中都會規定：非營業性的單位和私有車輛用做營業用途，不能獲得保險賠償。

　　58同城春節拼車頻道負責人也強調：“人身安全、財産安全以及出現糾紛的解決辦法，這些問題都需要注意。比如選擇實際駕齡較長的司機開車；對同車的朋友彼此有一定的了解，簽訂拼車書面協議等，都是對“拼友”們有利的方式。”(記者劉婷婷)