央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 >

鐵路春運多渠道方便旅客購票 5萬人可同時電話訂票

發佈時間:2011年01月15日 11:45 | 進入復興論壇 | 來源:中國網絡電視臺綜合

評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->
專題:2011年春運

    2011年全國春運4天后正式拉開大幕,鐵道部為滿足百姓出行需求,將通過多渠道旅客購票提供更多便利。全國8個鐵路局開設電話訂票可滿足55000人同時訂票。

    鐵路春運難,首先表現在買票難。今年鐵路春運通過六項舉措方便百姓購票:

    一是增開售票窗口。今年春運全路開設售票窗口2萬個,比去年春運增加3000個,給旅客就近購票提供便利。

    二是保證學生購票,在全國鐵路範圍內開辦學生往返票業務,學生在買回家的車票的同時,也可以買返程車票,確保廣大學生能夠及時買到車票,按時返校。

    三是方便農民工購票。擴大辦理農民工團體往返票業務範圍,在全國務工人員集中返鄉的75個大站,節前就能夠購買節後由湖南、湖北、四川、江西、安徽等外出農民工數量大的省份,在始發站返回的車票,讓廣大農民工兄弟早點拿到車票、安心過年。

    四是擴大電話訂票範圍,在去年春運期間廣鐵集團、上海局、南昌局、鄭州局、成都局、西安局等6個鐵路局實行電話訂票的基礎上,今年春運新增武漢局、瀋陽局2個鐵路局的電話訂票業務,擴大電話容量,實行電話訂票的8個鐵路局可以滿足55000人同時通過電話訂票,大幅度減少旅客排隊購票。

    五是首次開展銀行卡購票業務,在北京、上海、武漢、南昌、成都、鄭州、西安鐵路局和廣鐵集團的256個較大車站之間開展銀行卡刷卡支付業務。

    六是擴大火車票實名制試點範圍,為進一步遏制春運期間倒票的違法行為,在廣鐵集團、成都局部分車站去年春運試行火車票實名制的基礎上,今年春運節後南昌局、武漢局部分車站也將試行火車票實名制,武漢到廣州、鄭州到西安高鐵車站從今年春運開始試行火車票實名制。

    今年鐵路春運要在信息服務方面實現大的突破,運用全媒體手段,為廣大旅客及時準確地提供春運信息,讓大家實時了解鐵路春運動態,合理安排行程。鐵路部門每天實時通過車站電子屏幕,並分時段在電視、廣播、報紙、互聯網等媒體,公佈全國鐵路和重點地區客流、列車開行、車票銷售、列車正晚點等信息,引導旅客有序出行。

    同時,充分發揮網絡信息服務功能。首次在鐵道部政府網站開設春運服務窗口,發佈全國鐵路春運信息,設立公眾留言,受理旅客意見、投訴和諮詢。此外,還將繼續完善12306鐵路客戶服務中心網站的功能,公佈旅客列車開行計劃、列車時刻表、票價、代售點和行包業務等信息,為旅客信息查詢提供方便,設立客戶信箱,解答旅客提出的問題。

    “十二五”末期我國鐵路春運一票難求將成歷史

    發佈會上,記者提問:雖然這幾年鐵路運輸能力增長較快,但是一到春運仍然是一票難求,請問何時能解決這個問題?

    鐵道部副部長王志國説,這幾年鐵路發展很快,運輸能力持續提升。但是,我們國家國民經濟持續快速發展,人民群眾生活水平大幅度提高,人民群眾出行的需求也在不斷增長。目前,我國鐵路的路網規模和運輸能力還遠遠不能適應社會的需求,解決春運期間一票難求的問題,最根本的是要加快鐵路建設,增加運輸能力。“十二五”仍然是我國鐵路大建設、大發展的時期,也是鐵路現代化建設的重要的收穫時期。

    今後幾年,每年投産的鐵路新線都在8000公里左右,例如,今年6月份舉世矚目的京滬高速鐵路將建成通車,隨後,哈爾濱-大連的高速鐵路也將通車、天津-秦皇島鐵路也能夠投入運營,現在由北京-天津的城際高鐵和即將通車的天津-秦皇島的高鐵相連接,和已經運營的秦皇島-瀋陽的高鐵相連,這樣和即將開通運營的哈大高鐵相連,進入東北的高鐵初步成網。今年北京-石家莊-武漢的高速鐵路也能夠建成通車,這和已經運營的武廣高鐵相連,整個大京廣的高鐵全線運營通車,直到深圳。

    另外,今年南京-杭州、杭州-寧波的高鐵也會建成通車,和已經運營的沿海的高速鐵路也能夠形成網絡。與此同時,還有一批新建的普速鐵路也將建成通車。我們還會增加一大批普通旅客列車。我説的是2011年,我們就有這麼多新線開通運營。到2015年,我們鐵路營業里程將達到12萬公里以上,其中高鐵有1.6萬多公里,西部鐵路將達到5萬公里以上。以高速鐵路為骨架,總規模5萬公里的快速鐵路網將基本建成,繁忙幹線實現客貨分線運輸,同時動車組、大功率機車、新型客車等機車車輛的裝備也將大量投入運用。鐵路運輸能力將基本適應經濟社會發展的需求。所以,我認為到“十二五”末期,隨著鐵路的大建設、大發展,我國鐵路在春運中一票難求的情況將從根本上改觀,或者説將成為歷史。

【發佈會實錄】

鐵道部:今年鐵路春運自1月19日開始至2月27日結束 為期40天

鐵道部:春運最大考驗是鐵路運輸能力大大低於社會需求

鐵道部:春運期間預計鐵路客運量達到2.3億人

鐵道部:春運期間客流重點地區將增加直通長途列車

鐵道部:2011年春運預計將運送旅客28.5億人

鐵道部:春運期間從高校招募志願者12000多名

鐵道部:9項措施落實今年鐵路春運工作

鐵道部:今年春運鐵路日均運送旅客能力達620萬人次 增幅為歷年最大

鐵道部:春運節後南昌局、武漢局部分車站也將試行火車票實名制  

鐵道部:部分車站將首次開展銀行卡購票業務