北京搖號獲指標逾期未買車無懲罰政策引爭議

北京市小客車指標調控管理信息系統頁面

　　搖號購車申請首日收到近6萬申請，有人擔心，搖號獲指標者逾期不購車並無懲罰措施，這可能導致沒有剛性需求的人也參與搖號，從而影響中簽幾率。對此，“北京市小客車指標調控管理信息系統”網站工作人員承認可能存在這一問題，表示會向上級領導反映。

　　記者調查發現，有些市民符合購車條件，儘管短期內並無購車計劃，但出於“佔坑”心理，準備參加搖號。“未來要是突然有買車的需求，或者政策要變化了怎麼辦，先搖號以備不時之需，反正過了6個月不買也沒什麼影響。”市民王女士説。對於這種情況，一些申請者擔心，這會影響急需購車者的搖號中簽幾率，其權益無法保障。建議搖到指標的人如在規定期限內不購車，取消一定時間內的搖號資格。

　　“北京市小客車指標調控管理信息系統”回應稱，根據現行政策，獲得指標的人如未在6個月內辦理完車輛登記手續，視為自動放棄指標，不過還可以繼續參加搖號。網站回復承認，無懲罰措施可能使中簽率變低，“按目前的政策可能是存在這樣的問題”，並表示“會向上級領導反映”。

　　也有網友提出，由於搖號的不確定性，即使現在申請，也未必能在短期內搖到指標，僅因半年內不買車就懲罰並不合理。

　　對此，北京市雄志律師事務所律師週密認為，鋻於購車指標的稀缺性，申請者不應盲目參與搖號申請，也不應隨意處置購車指標。申請者對購車需求應有合理預見，如因遠期需求參加搖號，對有近期需求的人是不公平的。對於網友提出的進行一定懲罰的建議，週密認為有一定合理性。（來源：《京華時報》）

北京街頭車龍

　　【搖號首日獲5萬餘份申請】

　　1月1日零時，北京小客車指標調控管理信息系統開通，市民可登錄網頁(www.bjhjyd.gov.cn)，24小時提出搖號購車申請。記者從市交通委獲悉，截至1日下午5點，該網站共收到53549份申請。

　　【租車緊俏京牌車或提價】

　　新政實施後，“京牌”成了租車公司的“寶貝”。2010年北京共銷售超過80萬輛汽車，2011年24萬輛的新車上牌指標僅佔其不到1/3。這意味著，許多有用車需求的消費者無法做到“即買即用”，租車便成了解燃眉之急的好辦法。同時，受外地號牌車輛不得在高峰時段進入北京五環的政策影響，經常從外地開車來京辦事的人們對租車的需求也將隨之增加。

　　“這幾天我們都在加班加點地研究建立一個京牌車迅速回調的機制，以應對京牌車供不應求的局面。”神州租車高級副總裁錢治亞昨天表示，由於受牌照限制，許多需要用車的市民可能轉向租車市場，但租車行業也受牌照限制，所以公司只能提高現有京牌車的利用率。他介紹，原來京牌車都是搭租車客戶的“順風車”回京，以後將會有專人立即送回，不過由此也會提高公司的運營成本。

　　業內人士認為，這部分運營成本可能轉嫁到消費者身上。各大汽車租賃公司已經看到2011年租車市場紅火的“錢”景，在京牌車緊俏的同時，租京牌車也面臨提價。

　　對於可能提價的猜測，錢治亞並沒有否認。她表示，現在神州租車進行的租車半價活動將持續到2011年1月13日，之後的價格“要看市場供需關係”。

　　【交通委詳解買車搖號細則】

　　每月8日前申請、25日公佈審核名單、26日搖號

　　買舊車需先搖號獲得指標

　　賣掉舊車買新車不需搖號

　　車輛受贈人也需要有指標

　　兩個控制量會每年動態調整

（圖文編輯：馬淩霄）