中國低空空域堅冰漸融 通用飛機市場有望爆熱

　　中新社珠海11月16日電 題：中國低空空域堅冰漸融 通用飛機市場有望爆熱

　　中新社記者 周音

　　中國低空空域將放開，為此掃除了中國通用航空發展最大障礙。業界預測，一旦實施空域開放，中國通用飛機市場將迎來“井噴”式發展。

　　近日，中國《低空空域管理改革指導意見》出臺。意見對低空空域進行了分類劃設，並提出未來5到10年低空管理領域的改革目標。包括要深化瀋陽、廣州飛行管制區試點；並在2011年後全國推廣，在北京、蘭州等五個飛行管制區分類劃設低空空域。意見明確對4000米以下低空飛行無需報批只需報備。這打破了國內通用航空制度的堅冰。

　　多年來，中國的通用飛機産業僅僅是利用各家航空企業的富餘能力來進行研製和生産，為此形成了産業規模小、産業成熟度低的現狀。

　　統計數字顯示，目前全世界共有32萬架通用飛機，其中美國約佔其中75%的份額。中國在冊的通用飛機數量僅為900架。

　　中航工業通飛董事長徐佔斌在珠海航展上對記者説，通用航空是一個開放的、市場化的産業，門檻相對較低，外資和民營資本完全可以介入，因此通航産業的市場競爭也必定是千帆競發、百舸爭流的態勢。而隨著改革開放三十年來經濟的發展，預計未來數十年內，中國通用飛機保有量將上升到5-10萬架，也就是説每年潛在的市場規模將超過5000架。一旦實施空域開放，這種需求可能會加速增長。

　　面對即將到來的通航産業發展熱潮，中航通飛公司正在加快做好相關準備。公司制定了“領先發展戰略”，並在珠海建設運營總部、研發中心和銷售中心。設立總裝試飛基地、交付及客服基地、通航營運基地。並以珠海産業基地建設為契機、重點圍繞通用飛機研發、製造、運營與服務，高起點、全産業鏈發展通用航空産業，力爭到2020年成為“國內領先、世界一流”的通用航空産業解決方案提供商。

　　據透露，通飛公司在現有“海鷗300”，“小鷹500”等輕型飛機四類産品的基礎上，將通過消化、吸收、集成、再創新，研製出具有自主知識産權的國産公務機。預計研發工作將於明年年初啟動，明年下半年投入生産，力爭2012年年底實現適航取證。

　　有市場人士指出，中國低空空域開放後，通用航空中最引人矚目乃屬私人飛機産業。

　　根據最新發佈的《2010胡潤財富報告》，中國已有兩千余位億萬富豪，其中有六分之一計劃購買私人飛機。亞洲地區最大的私人飛機銷售商“亞洲jet”總裁邁克爾沃爾什表示，在未來十年裏，中國私人飛機市場規模將每年增長20%至25%以上，十年內中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。