[視頻]滬杭高鐵與直升機競速 8秒完美超越

高鐵和直升飛機處於同一起跑線上

高鐵已經趕上直升飛機

高鐵車尾將直升飛機甩在身後

    中國網絡電視臺消息(整點新聞)：據記者現場報道，首發列車自上海到杭州比預定45分鐘時間提前了6分鐘。都説高鐵是“貼地飛行”，那麼高鐵和飛機相比到底是哪個更快呢？今天一架直升飛機從天上來追高鐵，我們來看一下現場畫面。

【新聞資料】  

    10月26日，兩列“和諧號”CRH380A動車組從上海虹橋站、杭州站同時發出，連接上海、杭州兩個城市的滬杭高鐵正式開通，這是我國繼滬寧城際高鐵後，採用完全自主知識産權建成的又一條城際高鐵。滬杭高鐵全長202公里，設計時速350公里，規劃年輸送旅客量為單向8000萬人次，2009年2月26日開工建設。目前，我國高速鐵路運營里程已達7431公里，成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

    滬杭高鐵是《中長期鐵路網規劃》的重點項目，連接上海、杭州兩大城市，運營里程202公里，運營時速350公里。滬杭高鐵途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，全線設車站9座，新建車站7座，分別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、余杭站。

    滬杭高鐵開通後，滬杭間旅客運輸能力大幅增長。鐵路部門在滬杭高鐵安排開行動車組列車80對， 其中時速350公里動車組列車50對，分別為上海虹橋至杭州40對，上海至杭州5對，南京至杭州5對，車次以“G”打頭；時速250公里跨線動車組列車30對，分別為從既有滬杭鐵路移至滬杭高鐵23.5對，新增6.5對，車次以“D”打頭。“G”打頭的時速350公里動車組列車上海虹橋至杭州全程票價為: 二等座82元，一等座131元。“D”打頭的動車組列車實行提速不提價，仍執行原票價。

    滬杭高鐵開通後，大大縮短了滬杭間的列車運行時間。整點開行的直達高速動車組列車，從上海虹橋至杭州最快只需45分鐘，比目前滬杭既有線最快的列車縮短33分鐘。為方便沿線旅客出行，上海虹橋至杭州間開行的40對本線高速列車以整點直達、停一站和停兩站三種不同方式開行，安排更加人性化，每天運營時間從早上6：12起至晚上21：45。

中國大陸目前已開通的高鐵線路

      2008年8月1日，京津城際高鐵通車

      2009年4月1日，石太客運專線通車

      2009年9月28日 溫福、甬臺溫鐵路通車

      2009年12月26日，武廣高鐵建成通車

      2010年1月28日，鄭西高鐵相繼建成通車

      2010年4月26日，福廈高鐵通車

      2010 年5月1日，成灌高鐵通車

      2010年7月1日，滬寧高鐵通車

      2010年9月20日，昌九城際高鐵通車

      2010年10月26日，滬杭高鐵通車

      2010年10月26日，寧杭高鐵通車

中國規劃建設的“四橫四縱”高速鐵路客運網骨架為：

      “四縱”客運專線

      (1)北京—上海：全長約1318公里，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。

      (2)北京—武漢—廣州—深圳：全長2260公里，連接華北、華中和華南地區。

      (3)北京—瀋陽—哈爾濱(大連)：全長約1700公里，連接東北和關內地區。秦皇島—瀋陽已于2003年建成。

      (4)杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600公里，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。

      “四橫”客運專線

      (1)徐州—鄭州—蘭州：全長約1400公里，連接西北和華東地區。

      (2)杭州—南昌—長沙：全長約880公里，連接華中和華東地區。

      (3)青島—石家莊—太原：全長約770公里，連接華北和華東地區。

      (4)南京—武漢—重慶—成都(寧漢蓉)：全長約1600公里，連接西南和華東地區。

    （視頻編輯：許桂梅 編輯：唐亮、扈玲娟）