行政部門爭奪利益 廣深高速全程無加油站

　　廣深高速公路全程無油可加,車主趙紹華將管理方告上了法庭。其實,廣深高速公路缺乏加油站的問題不是一天兩天了,很多車主怨聲載道,但通過法律來維護自身權益的卻不多。然而,如果不較真,很多事情也就像廣深高速無油可加一樣,誰也不知道何時才能到個頭。

　　廣深高速上並非沒有建加油站,去年底新建了厚街加油服務區,但卻因故遲遲未能開業。廣深珠高速公路有限公司表示經相關市級領導授意,新油站不能等到手續齊全後再開工,但建好後至今未獲批文。而廣深高速厚街南行服務區的負責人則爆料:廣深高速單方面撕毀合同,所謂用地批文辦不到是藉口,其意在想強行收回經營權。

　　説白了,還是利益主體多元化,大家都擺不平。不過,按照二沙島拆違的態勢,未批先建自然是違法建築,既然是違法建築,城管隨時可能上門拆除,此乃其一。其二,先建後批又是相關市級領導的授意,這告訴我們,違建行為並不只是豪華別墅業主,某些官員可能不直接對建築違建,但他們可能對政策、法律違建。其三,既然明明是一件方便群眾的事情,為什麼審批手續這麼難辦呢?是什麼行政部門在這裡推諉扯皮,與群眾為敵?

　　不把這些問題搞清楚,廣深高速加油站問題必定是一地雞毛,無以安神。明明是一件便利群眾的事情,拖來拖去,爭來鬥去,已經明顯不是什麼市場行為了,而是不同的行政權力插手其中的惡果。試想,如果沒有各類行政權力的插手,建一個加油站何需如此困難,建成之後開業又何需如此複雜?那麼,究竟是什麼行政權力在其中爭肥?傳媒應當繼續追問和深挖,搞清楚廣深高速背後的利益鏈條。

　　這些年來,不少行政部門在涉及利益歸屬問題上多有牽扯。比如,在網絡遊戲“魔獸”的管轄權上,出版總署、文化部就有爭議；在網絡視頻的管轄權上,廣電總局、工信部等又有爭議。為什麼大家都要爭管轄權?無非是誰主管誰就掌握了審批大權、監管大權,誰就能更多地實現部門利益。網絡遊戲、視頻的管轄如此,廣深高速的管理也是如此,不外乎是各種部門都想在其中分一杯羹,誰也不服誰,以致于百姓遭殃。

　　為人民服務,還是為人民幣服務,這已經成為考驗有關部門的試金石。這些行政病不除,公共服務型政府難免是水中花、鏡中月,説起來好聽,做起來百轉千回卻仍然是山重水復疑無路,廣大群眾只能翹首相盼何時柳暗花明又一村了。