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人民時評:交通事故已成第一"殺手"

發佈時間:2010年08月05日 07:35 | 進入復興論壇 | 來源:人民日報

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  車多了,人流物流頻繁了,並不能成為交通事故難以避免的理由

  説出來嚇人一跳:交通事故已成第一“殺手”,每年因交通事故死亡的人數比因其他事故死亡人數的總和還要多。國家安監總局公佈的數據表明,2010年上半年,因各類事故死亡33876人,其中公路交通事故死亡人數就達27270人。據此解讀,全國每天死於交通事故的約有150人。也許是因為媒體往往聚焦于煤礦爆炸、水災天災等安全事故,倒是和老百姓關係更密切的交通事故,似乎被大大地忽視了。

  有些數據值得進一步解讀。比如,上半年道路交通死亡人數較多的是:廣東2960人、浙江2214人、江蘇1911人。這三個省都是經濟大省。看來,交通事故死亡人數與經濟發達程度呈正相關關係。車多,出行多,事故也就比較多。當然,問題還有另一面,三省在全年控制指標上,表現尚可。説明雖然事故多,但抓交通安全還是有成績。由此,是不是可以得出兩條認識:一、不能GDP增高了,交通死亡事故也跟著增長,必須找到更好的對策。至少,不要同步增長。二、經濟欠發達地區,交通死亡事故的絕對數雖然較少,但事故率並不算低,交通安全形勢同樣不容樂觀。

  車輛激增帶來的問題,往往被駕車的便利和舒適所掩蓋。儘管交通死亡事故已成為第一“殺手”,但買車駕車的熱度依然不減,甚至對公路這個高危環境渾然不覺。想想看,這些年我們親眼所見的交通事故究竟有多少,而我們自己面臨的極度險情和致人受傷的情況又有多少?中國終將成為汽車大國,更多的家庭將擁有自己的汽車,這個進程會不斷加快。問題是,政府管理部門特別是公民似乎還沒有做好準備。為什麼要限制時速?為什麼要嚴治酒駕?為什麼不能疲勞駕駛?為什麼必須係好安全帶?為什麼要實行嚴格的年檢?這些,在工業化國家已成為不言而喻的常識。很多教訓告訴我們,有些規矩哪怕違反一點點,都可能釀成必然的悲劇。

  車多了,人流物流頻繁了,並不能成為交通事故難以避免的理由。實際上,一些發達國家人均擁有汽車量遠高於我們,但傷亡事故照樣可以控制得較低,甚至逐年降低。這裡面,公民的交通安全意識應是主導方面。個人的生命安全很重要,一旦事故發生亦必威脅他人生命安全。從這個意義上説,注意交通安全,遵守交通法規,既是對個人負責,更是對他人生命權利的尊重。如果大家都這樣想,這樣做,事故發生的幾率就會小得多。

  我們常常震驚于煤礦透水爆炸使鮮活的生命隕落,但我們又常常忽視公路這個“殺手”,離每個人都很近。或許應該一次再次地疾呼,為了您和他人的生命安危,請維護交通秩序,遵守交通規則。