廣州地鐵票價最高達19元

　　南方日報訊(記者/姚藝曲譚亦芳實習生/崔玨)昨日,記者從市物價局有關部門獲悉,即將在亞運前開通的三號線北延長線、二/八號線延長線、四號線北延段、廣佛線、珠江新城旅客自動運輸系統票價已經確定。依據有關規定中的里程分段計價辦法核定,廣州地鐵線網票價最高達到19元；佛山魁奇路站到達廣州市內最高票價為16元；而凡在機場南站或機場北站進出的乘客在按現行里程收費票價基礎上加收5元；珠江新城旅客自動輸送系統票價統一為兩元。隨著地鐵多條線路新增運行區間,現行的地鐵二號線將被拆分為二號線和八號線。

　　據悉,亞運期間,廣州市將形成8條線路、235.7公里長、148座車站的地鐵線網,廣州地鐵將通達八成以上的比賽場館,通達機場和火車站,日均客運量將達到400萬人次。

　　廣州地鐵線網票價最高達到19元

　　在新出臺的廣州地鐵線網票價信息中,在廣州地鐵現有運行的區間內,最貴票價為12元,區間為番禺廣場至金洲。

　　隨著新開通的四號線(黃村-車陂南)、二號線(三元里-嘉禾望崗、江南西-廣州南站)、八號線(曉港-鳳凰新村)、三號線北延段的開通,市內地鐵能夠到達的範圍擴大。其中,三號線北延段在執行現行廣州地鐵線網票制的基礎上,機場南站、機場北站作為特殊收費段,對進出機場南站、機場北站的乘客加收5元/人次,機場南站-機場北站區間不加收,試行時間為一年。

　　由於機場南站、機場北站作為特殊收費段,三號線北延段機場北至番禺廣場全程票價為16元,至石牌橋為13元,至金洲站是19元,為廣州地鐵線網的最高票價。

　　佛山到廣州各站最貴票價16元

　　記者從廣州市物價局有關部門了解到,廣佛線的定價標準與廣州市現有地鐵定價標準一致,依照按里程收費票價的原則,在0-4公里內,票價2元；在4公里—12公里之間,每增加4公里加收1元；在12公里—24公里之間,每增加6公里加收1元；在24公里以上,每增加8公里加收1元。

　　凡在機場南站或機場北站進出的乘客在按現行里程收費票價基礎上加收5元。

　　記者在市物價局公佈的廣佛線線網票價網上看到,廣佛線首段為西朗站至魁奇路站,在此區間內,票價最低為2元,最高為6元。佛山市民在到達西朗站後,可乘坐廣州市地鐵一號線換乘到達廣州市內各地鐵站,記者看到,從佛山的魁奇路站到達廣州各地鐵站的最貴票價為16元,區間為魁奇路至機場北站(其中含機場南站、機場北站作為特殊收費段)。

　　現有二號線拆解為二/八號線

　　記者在昨日公佈的地鐵線網票價信息中看到,二號線的售票區間為嘉禾望崗至廣州南站,八號線的售票區間為萬勝圍至鳳凰新村,與現行的廣州地鐵二號線不同,曉港至鳳凰新村段開通,沿途新增昌崗、寶崗大道、沙園等站,並與現有二號線萬勝圍至小港段相連,形成八號線,行車區間為萬勝圍至鳳凰新村。

　　原有二號線增加江南西-廣州南站、三元里-嘉禾望崗區間,其中,三元里-嘉禾望崗區間沿途增加了黃邊、江夏、蕭崗、白雲文化廣場、白雲公園、飛翔公園站,江南西-廣州南站區間增加了昌崗、江泰路、東曉南、南洲、洛溪、南浦、會江、石壁等站,新二號線行車區間為嘉禾望崗至廣州南站。

　　珠江新城旅客自動輸送系統票價統一2元

　　昨日,記者在市物價部門獲悉,珠江新城旅客自動輸送系統運行區間為赤塔崗至林和西,全程票價為2元。

　　據了解,珠江新城旅客自動輸送系統(APM)線路總長約3.94公里,全部採用地下線路,共設9座車站,由北往南分別為林和西、體育中心南、天河南、黃埔大道、婦兒中心、花城大道、歌劇院、海心沙、赤崗塔。其中,赤崗塔、黃埔大道、天河南站和林和西路站可與地鐵一、三、五號線換乘,輸送系統站點之間最大間距693.5米,為體育中心南至林和西區間；最小站間距315.5米,為天河南至體育中心南站區間,平均站間距473.4m,走向基本上與地鐵三號線平行。

　　珠江新城旅客自動輸送系統的開通將解決珠江新城核心區的交通疏導,它將是珠江新城CBD地區和天河商貿區內部的公交骨幹線,滿足其內部、珠江新城與天河商貿區、觀光塔之間客流的交通需求,以及旅遊觀光購物的出行需要。

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　　各條即將開通線路的進展程度(截至6月底)

　　1.二/八號線延長線工程嘉禾車輛段2010年5月31日“三權”移交,二號線北延段2010年6月28日“三權”移交,二號線南延段和八號線西延段2010年7月3日“三權”移交,全線進行系統調試。大洲停車場進行軌道、機電及設備安裝施工,工程累計完成95%。

　　2.三號線北延段工程嘉禾至機場南段軌行區6月30日“三權”移交進行系統調試；嘉禾至廣州東段軌道工程累計完成總量的89%,全線供電系統累計完成總量的36%,全線車站設備安裝工程累計完成總量的85%,全線車站裝修工程累計完成總量的43%。

　　3.四號線黃村至車陂南段工程2010年7月3日“三權”移交進行系統調試。

　　4.珠江新城旅客自動輸送系統工程赤崗塔停車場2010年5月8日“三權”移交,全線軌行區2010年6月1日“三權”移交進行調試,車站設備安裝和裝修工程基本完成。

　　5.廣佛線工程首通段魁奇路至西朗14座車站主體結構全部封頂,4座車站進行附屬結構施工,13個區間全部貫通,土建工程累計完成95%,軌道施工進行整體道床舖設,14座車站全部進行機電安裝和裝修施工,軌道工程累計完成82%,車站設備安裝工程累計完成86%,車站裝修工程累計完成38%；二期段西朗至瀝滘7座車站中,2座車站主體封頂,4座車站進行結構工程施工,1座車站進行前期準備,1個區間雙線貫通,1個區間進行實體施工,土建工程累計完成23%；夏南車輛段工程基本完成,具備“三權”移交條件。