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發佈時間:2010年07月28日 09:21 | 進入復興論壇 | 來源：錢江晚報
2010年7月1日上午8時，上海虹橋站至南京站G5000 次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時相向發車。這標誌著滬寧城際高速鐵路正式投入運營。圖為G5000次列車上的美麗“動姐”。新華網 安傳香攝
滬寧高鐵從7月1日正式運行至今，已經快滿月了。在各種爭議聲中，滬寧高鐵因為高票價而遇冷成了大家最關注的一個問題。
日前，有關滬寧高鐵許多車廂只有一位旅客甚至空載的傳言傳得沸沸颺颺。但來自上海鐵路局的數據顯示，滬寧高鐵的運行並沒有想象中那麼糟——截至7月21日，滬寧高鐵累計發送旅客282萬人，日均發送13.4萬人，運能綜合利用率達120%。
上海鐵路局介紹説，目前，滬寧高鐵每天開行80對“G”字頭高速動車組列車。其中上海虹橋站每天始發50對高鐵列車，開行時間從6：00持續至20：50，能夠滿足旅客全天的出行需求。
在高峰時，上海（上海虹橋）每5分鐘開行一趟高速動車組列車，公交化密集的發車也使旅客在出行時間的選擇上更為靈活。
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