作者：鄧海建

　　耗資87億元建立的甘肅天定公路在2011年被曝出嚴重質量問題後，今年再次出現了路基沉陷、路面破損等問題。面對質疑，甘肅官方回應稱，這次天定高速出現的問題，並非源於工程質量問題，而是因為受到強降雨的影響。（8月13日《中國青年報》）

　　據説，怪只怪那一場場“強降雨”。8月10日，天定高速路基沉陷，路面起伏相當大。尤其是隴西段路面沉降嚴重，瀝青面層隨處可見坑槽現象。過往司機在微博抱怨説“應該是全中國最垃圾的高速”，路面沉降不説，還每隔十米就有一個洞，就像老鼠鑽下的地洞，“應該把它叫地洞高速”。事後，刨根究底，官方將之歸為“大雨惹的禍”。

　　大雨屬於極端天氣，時髦的説法叫做“不可抗力”。有北京暴雨的威力打底，“強降雨”之害怎麼誇張似乎都不為過。但即便天定高速確實因暴雨而千瘡百孔，還是繞不開以下幾個追問：一者，常識上説，再大的雨，也是地球雨，能把本該質量嚴苛的高速路面砸到地面沉降、裂縫驚人，這究竟是怎樣“神奇”的暴雨？二者，即便天定高速的“毀容”確因暴雨所致，那麼同一路段的其他地面有類似“異象”嗎？或者説，其他高速或非高速路段是不是也呈現出同樣的跡象？天坑般的“老鼠洞”，硬説是暴雨之錯，這樣的邏輯，估計只應科幻片裏才有。人造的路，靠人維護的路，何以一季暴雨就孱弱不堪？按照這個思路，熱帶雨林區域豈不是什麼高速也修不起來？趙州橋豈不是早就該灰飛煙滅了？

　　悖謬之論，不是理由，更像藉口。天定高速之所以備受關注，是因為這條路此前就出過大問題。2011年通車不久之後，這條甘肅境內的大動脈就因為出現“嚴重質量問題”，導致路面多處沉降破損而被通行的司機和當地人稱為“豆腐渣工程”。猶記得當年9月27日，當地官方就曾表示，對於天定高速修好半年即出現的問題，甘肅省監察廳、質監局和交通廳將進一步深入調查，結果將通過適當方式向社會公佈。然而，倏忽近一年，調查結果始終“養在深閨人未識”。一段財政埋單的高速公路，質量不明不白，甚至連調查報告也成了“豆腐渣”——背後，究竟還有多少權與利糾葛的真相有待掘進？

　　這些年，審計署的年度報告不斷曝光一些高速基建中的問題與貓膩。公眾自然不會對每一條高速公路作有罪推定，但對於魅影重重的疑似質量懸疑、甚至露出某些蛛絲馬跡的程序短板，當事路段是不是應該有自證清白的義務？87億鉅資修築的民生通道，即便不是出於質量敏感，即便是出於起碼的公共安全之警惕，相關部門恐怕也不能想當然地將所有責任都推卸給無辜的天氣。

　　當然，暴雨也好，颱風也罷，對於某些基礎設施，它們都是不會説謊的質檢員。嬌弱的高速公路果真受不了一場大雨？這個問題專家要傷腦筋，但更指向審計監督職能的積極跟進。