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中廣網北京8月10日消息（記者季蘇平）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，2011年機動車交通事故責任強制保險難以扭轉虧損局面，全年交強險經營虧損92億元，經營虧損率超過10%。
儘管費用率逐年遞減，交強險仍然連續第三年虧損，且經營虧損額達到了創紀錄的92億。涉及營業客車，營業貨車以及拖拉機事故的理賠成為虧損主要力量，2011年虧損達到73億。而浙江、江蘇、上海、山東、安徽五個省市的虧損額佔了全國全行業的近七成。
中國保險行業協會交強險工作組專家陳東輝直言，政府統一定價，虧損由行業承擔的經營模式是導致交強險巨虧的根本原因。
陳東輝：第一，要求保險公司採取統一的費率，統一的責任限額，統一的條款，保險公司對費率沒有發言權。
第二規定保險公司不能拒保，所有的客戶找到保險公司就必須承保交強險，沒有選擇權，特別是對一些高風險的車輛，必須按照統一的費率接受投保。
實際上，私家車繳納的交強險保費正在補貼高風險車輛。專家表示，當務之急是要讓交強險的費率更加靈活，根據車輛的風險以及地區實際情況進行調整。而費率調整的基礎仍是明確我國交強險經營模式。
陳東輝：就是要進一步明確交強險的經營模式，到底是商業模式還是代辦的模式。如果是商業模式就要允許保險公司定價，選擇風險，如果是代辦模式，政府就應該承擔更多的責任。
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