中新網長沙8月9日電(顏常青 梁超)中國南車株洲電力機車有限公司9日對外透露，該公司中標港鐵971項目中4台雙能源地鐵工程車的訂單，這是內地同類産品首次進入香港市場。這批雙能源地鐵工程車將在2014年初開始交付，當年末交付完畢，屆時，將馳騁在南港島線(東段)，承擔起該地鐵路段的線路檢測、維護等專業工程車輛的牽引重任。

　　據中國南車株機公司技術專家介紹，這是一種以蓄電池和接觸網供電作為牽引動力，能在無電區(由蓄電池供電)和有電區(由接觸網供電)跨越行駛作業的工程機車，加之其無尾氣排放，非常適宜在密閉的地鐵(鐵路)隧道以及人口稠密的環境下運用。

　　據了解，作為國際化的大都市，香港地鐵是世界上最繁忙的軌道交通系統之一，每日提供地鐵交通出行服務時間長達19小時，線路檢測、維護的任務繁重。同時，香港在城市建設中非常注重環保，其在地鐵作業機車招標中就明確提出，地鐵作業機車以時速65公里運行時，25米開外的噪聲不能超過71分貝，約相當於人正常的講話聲。

　　為用綠色環保的産品滿足地鐵線路的檢測、維護需求，香港地鐵從上世紀以來，先後採購有30余臺各種型號的雙能源地鐵工程車，成為亞洲倡導城市交通運用綠色、低碳産品的典範地區。

　　據有關資料顯示，中國南車株機公司此次中標的雙能源地鐵工程車，設計最高時速65公里，最低恒定時速約2公里，將運用多項降噪措施，使其規定噪音值不高於70分貝，所採用的再生制動技術能將大部分的制動能量轉化成電能再次利用。有關專家測算，一台雙能源地鐵工程車在30年的全壽命週期內，其同比燃油型工程車將減少碳排放超過2100噸。

　　中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥向外界透露，公司作為中國軌道交通電力牽引技術的發源地和領跑者，近年來積極倡導用綠色、智慧理念引領産品的研發，在中國同行業中率先研製出中低速磁浮列車、雙能源地鐵工程車等産品，積極開展100%低地板有軌電車、儲能式電力牽引輕軌車輛的研製，為海內外城市採用綠色、低碳、環保軌道交通裝備提供了多樣的選擇。完