新華網北京８月８日專電（記者周文林）面對國內車市增長開始放緩，汽車廠商紛紛主動採取應對措施。在削減包括市場營銷費用在內的各項開支以應對不利市場環境的同時，近期一個明顯的趨勢是，車企正在加大對網絡營銷的投入，加速佈局互聯網。

　　上半年全國車市出現調整，根據中國汽車工業協會的統計，今年１－６月國産汽車産銷分別為９５２．９２萬輛和９５９．８１萬輛，同比增長４．０８％和２．９３％。一些汽車經銷商反映，最近幾個月汽車廠家壓庫現象嚴重，經銷商庫存急劇增加，車市消費低迷，價格戰此起彼伏。

　　與此同時，車企對互聯網營銷開始出現快速升溫跡象。一汽豐田近日一項大型促銷活動在國內最大的垂直類汽車網站——汽車之家網站上線。實際上，不止豐田一家，雪弗蘭此前就已開始嘗試大規模的網絡營銷。一位寶馬４Ｓ店的員工表示，和以往線下活動為主的營銷策略不同，他們目前的營銷平臺將更多地放在互聯網上。

　　毋庸置疑，互聯網及移動互聯市場在國內的高速發展，使網絡逐漸成為大眾獲取信息最重要的渠道。艾瑞數據報告顯示，７０％的潛在消費者會通過網絡了解汽車相關信息，垂直汽車網站、綜合門戶網站和汽車廠商官網成為消費者獲取汽車數據信息的三大途徑，互聯網在很大程度上影響著用戶在汽車消費過程中的品牌選擇和購買決定。

　　有業內人士認為，從長遠看，互聯網將成為中國汽車最大的營銷平臺。中國廣告協會相關人士表示，２０１１年中國汽車互聯網營銷市場規模達幾十億元，近兩年每年都以遠高於廣告市場平均增長的速度在發展。中國汽車中心諮詢網的報告認為，２０１１年汽車行業的互聯網營銷活動超過一千個。網絡口碑是影響購車決策最關鍵的因素，汽車營銷正在出現互聯網化的趨勢。

　　目前，除了傳統門戶網站外，垂直類汽車網站是車企著力的一個重點。記者在汽車之家網站上看到，福特、凱美瑞、大眾等汽車廠商也都在該網站有不同規模的推廣活動。“隨著行業垂直網站商業價值的凸顯，這將是未來廠商營銷渠道的焦點所在。垂直網站內容全面、專業，受眾龐大而精準，這是其他網站不可比擬的。像團購、秒殺、活動等多形式的營銷手段，都可在這個領域得到有效地開展。”汽車之家ＣＥＯ秦致説，“中國車市走到今天這一步，營銷方式從粗獷到精細，是現實的必要，更是發展的必然。”

　　同時有業內人士表示，垂直類汽車網站的特定類別資訊更加專業、全面；社區、論壇等互動版塊活躍著行業最精準的潛在消費群體，因此廠商的系列營銷活動，可以在垂直網站多層次、多維度影響到消費者。從趨勢看，行業垂直網站在廠商的品牌推廣、産品營銷以及口碑方面的作用將會越來越明顯。

　　面對互聯網營銷的吸引力以及車市低迷的壓力，車企顯然都希望下半年能儘快殺出重圍，獲得持續的銷售增量。由此可以預計，車企爭奪網站營銷新陣地的行動還會明顯升溫。