記者從公安部獲悉，公安部日前下發《關於加強吸毒人員駕駛機動車管理的通知》，嚴厲打擊“毒駕”，吸毒成癮者30日內登出駕照。（新華網8月6日）

　　受全球毒情影響，新型毒品迅速蔓延，癮君子中擁有駕照者也有不少。酒駕如同老鼠過街，人人喊打，但毒駕以其隱蔽性、間斷性成為交通安全的盲區和死角，現已成為繼酒駕後又一重大社會安全隱患，嚴重威脅人民群眾的生命和財産安全。

　　有關數據顯示，毒駕事故呈增長態勢，因毒駕而導致的交通傷亡事故也經常見諸報端，其慘烈程度令人咋舌。如，江蘇“422”特大交通事故，造成14人死亡的人間慘劇。4月底，成都市某公司司機楊博在吸食氯胺酮（K粉）後，違規駕車造成1死4傷的慘劇。5月28日晚，廣西柳州一19歲男子吸食毒品後駕駛小轎車，在市區一路口闖紅燈撞上一輛兩輪電動車，電動車手經醫院搶救無效死亡。

　　汩汩血水，連連淚水讓“毒駕”再次醒目進入公眾視野，也引起了公安部的高度重視，多次表態正努力促其入罪，《通知》無疑是毒駕入刑的前奏，而嚴酷的現實卻沒有出現緩解，一些危害重大的“毒駕”案依舊頻發，不斷觸動公眾敏感的神經。酒駕入刑引來無數叫好聲，毒駕不能逍遙“罪”外。

　　我國道路交通安全法對各種危險駕駛行為都認定為違法，並且規定了應承擔的法律責任。該法第二十二條規定：機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。違反者給予拘留和罰款的行政處罰。但在入罪上，最近一次的刑法修改卻只納入了醉酒駕駛和飆車兩種危險行為。

　　眾所週知，“毒駕”是比“醉駕”更嚴重的行為，醉酒的認定標準已有明確的法律規定，而“毒駕”不像“醉駕”那麼容易鑒別，只需測酒儀一響即可認定，有些朋友戲説，酒駕嚴查連飲料也限量了。有關專家也表示，路面是否“毒駕”目前缺乏可行性。因為檢測是否吸毒的一般做法是尿檢，需要花費一定時間。而且“毒駕”沒有相關法律約束，只要沒有引發交通肇事，警方目前也僅能按規定對吸毒司機的吸毒行為給予治安處罰。

　　讓我們拭目以待地期盼著，毒駕入刑，給毒駕者擊以猛掌，出以重拳，真正讓癮君子不想駕車、不願駕車、不敢駕車、不能駕車，讓本來就“堵”氣的交通別再雪上加霜，回歸安全文明和諧。

　　稿源：荊楚網