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處罰“最牛違法車”不能濫用警告

發佈時間:2012年08月08日 03:08 | 進入復興論壇 | 來源:新京報 | 手機看視頻


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  ■ 議論風生

  該車某些違法行為並非“初犯”,但當地交警仍然屢屢警告了事,這顯然違背了制度設立的嚴格限制。

  近日,網帖稱陜西安康“G00000”號牌車自2010年5月註冊至今年6月共交通違法85次,其中有45次被免交罰款。對此,安康市公安局交警支隊表示安康對輕微交通違法行為,進行批評教育後可免交罰款,這叫“警告處理”,並不是像網友所説的沒有處理。(8月7日《三秦都市報》)

  根據道路交通安全法,對於一些輕微交通違法行為,交警的確有著部分自由裁量權,可以只作出警告的處罰。警告是一種警戒性的制裁方式,它在確認交通行為違法性的基礎上,責令車主及時改正並保證不再犯相同錯誤,否則就必須給予其更為嚴厲的處理。

  陜西省也在2009年出臺了《輕微交通違法警告制度》,規定對於駕車時未帶駕駛證、行駛證等10類輕微違法行為,如果違法車輛是首次違法且並不影響道路通行的,交警在現場執法時,可以先錄入交通違法系統,之後口頭警告、予以放行。如果發現是第二次違法,則另當別論。

  根據這一規定,如果當地交警要對違法車輛僅作出警告處理,必須同時符合四個條件:一是違法行為必須在規定的10類行為之內;二是違法車輛並不影響道路通行;三是必須在交警現場執法時作出;四是違法者必須是第一次實施該類違法。

  安康“G00000”號牌車在違法時是否影響了道路通行,是否都在10類輕微違法行為之列,對其的警告處罰是否都是交警現場執法時作出,目前不得而知,有待當地交管部門進一步調查、澄清。但是該車既然存在45次免交罰款的警告,那麼肯定存在某類甚至幾類違法行為並不是“初犯”。

  在這樣的情形下,當地交警仍然屢屢警告了事,這顯然和警告的初衷大相徑庭,也違背了制度設立的嚴格限制。不得不讓公眾産生質疑:執法者是否濫用了自由裁量權,將“警告”作為任意拿捏的工具,縱容了車主。公眾也不得不進一步提出疑問:車主的身份究竟是誰?誰那麼有能耐能夠得到執法者的屢屢縱容?

  當地交管部門應該認識到自身的失職,立即展開深入調查,依法對違法車輛進行重新處理,並對可能存在的瀆職行為進行追責。在還公眾以真相的同時,彌補執法不公帶來的誠信危機。

  □舒銳(法官)

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