奔馳新一代B級將於本月上市，相比老款從技術平臺到設計都發生了顛覆性的變化。新車初期將採用進口方式銷售，而國産化的準備也在緊鑼密鼓地進行，2013年將會在北京奔馳下線。

　　全新平臺突出操控

　　在造型設計方面，新B級代表了奔馳全新品牌設計語言，整體比例仍然很像小型MPV，但車身線條更加活躍，車身尺寸明顯加大，車內空間也因此得到擴展。內飾設計上突出時尚和年輕化因素，根據配置風格的不同，也分別採用金屬或者木紋進行裝飾。新車在配置上也體現了奔馳最新安全和娛樂系統技術。

　　新一代B級是奔馳MFB(梅賽德斯奔馳前驅平臺)平臺上的第一款産品，全新平臺相比老款在結構上全面優化，重心更低，四輪獨立懸挂系統讓操控性更加出色。

　　據悉，引進國內的版本將以1.6T發動機為主要動力配備， B180最大輸出功率122馬力，最大扭矩200N m；B200最大輸出功率156馬力，最大扭矩250N m。變速箱可選6速手動或7速雙離合。

　　力求改變奔馳頹勢

　　今年前六個月，奔馳在華銷量為9.94萬輛，增幅7.8%，無論從總量還是增速上都明顯落後於競爭對手寶馬和奧迪。而其中重要的原因就在於奔馳在華産品線處於更新週期，産品老化缺乏競爭力。

　　其中在進口渠道長期以來都倚仗SUV、MPV和S級轎車支撐，入門産品A級和B級的銷量始終很小，而新B級的導入有望改變這一局面。新車型更時尚，比老款産品更富有競爭力，有望幫助奔馳打開入門級豪車市場的大門，而入門産品的更新也將進一步支撐奔馳品牌年輕化的戰略指向。

　　業內普遍預測，新B級憑藉更大的空間、豐富的配置和升級後的操控感受，有望超越寶馬1係和奧迪A3成為這個級別中新的領軍者。但同時，新B級的對手也在積極準備換代，其中奧迪新一代A3將於2013年導入國內，並且也將採用先進口後國産的模式。(記者崔卓佳)