核心提示：記者8月4日獲悉，北京市將對下凹式立交橋安裝積水監測設備，京港澳高速深槽路段將作為首批試點，安裝積水監測系統以及交通誘導顯示系統。

　　本報訊 昨天，記者從交通委獲悉，本市將對下凹式立交橋安裝積水監測設備。京港澳高速深槽路段將作為首批試點，安裝積水監測系統以及交通誘導顯示系統。

　　日前，市交通委、公安交管局、防汛辦、路政局、首發集團等單位召開專題會議，研究下凹式立交橋和高速公路深槽路段積水應對工作。

　　市交通委黨組副書記張樹森提出，要在城市下凹式立交橋安裝積水監測設備，並開發綜合分析平臺，相關部門要以最快速度拿出初步的工作方案。同時，要將京港澳高速深槽路段作為首批試點，安裝積水監測系統以及交通誘導顯示系統，顯示積水深度。

　　記者了解到，2005年以來，本市已陸續對部分立交橋安裝了積水監測設備，包括城區西客站隧道、蓮花橋、木樨園橋、潘家園橋、農展橋、太陽宮橋、馬甸橋、六里橋等數十個易積水的立交橋，其中蓮花橋、六里橋、潘家園橋即為下凹式設計。目前，本市共有42座下凹式立交橋。

　　本市還將對既有積水點監測設備和數據傳輸鏈路進行檢測，確保既有數據傳輸準確、穩定。同時，還要對既有的設備在功能以及精準度上進行改進，新升級後的系統將最先在京港澳高速的深槽路段試點安裝。

　　此外，還將加快進行城市道路調頭閥的改造建設，若出現道路積水，將及時打開調頭閥，方便司機提前調頭，從而避開積水點。

　　積水監測儀

　　監測儀由一根金屬管製成。檢測儀監測水面深度後，會通過GPRS設備把數據傳輸到市防汛辦。相關部門可以第一時間掌握橋下積水出現時間、深度等情況，並實時監控各排水泵機運行動態。同時，設備附近會安裝顯示屏，提示過往車輛和行人積水的深度，同時告訴大家什麼情況下可以通過，以及禁行、繞行等措施。