8月2日，媒體發佈國務院《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》。方案規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，收費公路將免費通行。免費通行的車輛為7座以下(含7座)載客車輛，包括摩托車。各地機場高速是否免費由地方決定。(8月2日新華網)

　　從前一段時間官方微博和公眾熱議，到時下重大節假日收費公路免費通行正式成行，公眾看到了國家有關方面對公眾吁求的真心回應，以及對公眾利益的真心關切。這一“舉措”，事實上向社會釋放了諸多積極信號，也是一個營造社會和諧、贏得公眾信賴和支持的好事。在筆者看來，這是一個真正的向社會釋放“正能量”的做法。

　　其一，正面導向意義極為明顯。表面上，四個法定節假日收費公路免費，和一年365天的漫長相比，免費時間段並不算多，但我認為這是一個逐步開放和逐步向公眾讓利的信號。“有一就有二”，“不積硅步無以致千里”，隨著有關方面對民生的日益關切，節假日免費通行的理念，未必不會逐步向“雙休日免費”、逐步向更多的免費高速公路、不收費公路過渡。這種讓公眾獲得實惠的民本思維，正是“重大節假日收費公路免費通行”帶給社會的最大價值。

　　其二，免費通行的天數總體並不算多，但對社會經濟影響有可能形成“蝴蝶效應”。一方面，公眾日益喜歡在節假日休閒和旅遊，一個“免費通行”舉措，有助於緩解“扎堆旅遊”時的交通壓力，因為這個“免費舉措”讓民眾外出旅遊更便利、更實惠，帶動的將是一個個地方的旅遊經濟，收穫的將是外出休閒度假者對政府的信心；另一方面，短期免費的收費公路，時間短但效果同樣是明顯的，節假日期間會因為這種暢通無阻，讓更多的物資、商品流通更順暢，改善的將是公眾節日生活質量。

　　其三，小的惠民政策，收穫的將是社會大效益。目前，歐債危機依然前景未卜，國際經濟整體低迷，國內企業出口相對受阻，經濟有低迷趨勢，而一個看似並不佔據主要地位的“重大節假日收費公路免費通行”，對於當前的經濟穩增長，也是一個積極信號。根據有關資料，以公路通行費為主體的中國物流成本，佔GDP的比重達到20%，而中國公路車輛通行費佔人均GDP的比重超2%。最終，這種收費公路的成本還是會由社會公眾買單。一個時間雖然短的“免費通行”，減輕公眾負擔之時，必然回饋于經濟指數。(四川新聞網太陽鳥時評)