票價優惠、線網優化、設施提升、服務管理和城市配套……7月30日鎮江市政府召開的公交惠民工程新聞發佈會上，一系列事關民生、事關民心的政策，贏得了在場媒體人員的陣陣掌聲。而為了將公交惠民工程真真正正、實實在在地推進，從2012年起，鎮江市每年在公交惠民工程上的投入將從目前的5000萬元左右增加到2個億。(7月31日江蘇網)

　　近日，公交惠民工程成了鎮江市民街談巷議熱門話題。大家都説，這是實實在在的惠民之舉，看得見，摸得著。刷卡5毛錢，就能乘空調車，過去是想也不敢想的，而今卻將成現實。一位常年在市區周邊流動打工的郊區農民説，他天天乘坐公交車，每天往返的公交車費都在10元以上，一年下來花費4000多元，對於家庭並不富裕的他來説，並不是一個小數目。但是，公交惠民工程的推出使得刷卡乘公交每次只需0.5元，轉車還有優惠。他細算了一下，票價降下來的錢，用於全年的水電費、煤氣費綽綽有餘。他説：“這是政府對老百姓實實在在的關懷。”

　　公共交通既是城市基礎工程、民心工程，也是城市流動的名片、對外服務的窗口。鎮江市政府決定從今年10月10日起全面下調公交票價，15公里以內線路的城市公交基準價格一律為1元、刷卡0.5元，並配套實施其他優惠政策，使鎮江城市公交價格達到全省最低水平，逐步使公交成為城鄉居民出行的首選方式。這一惠民工程不僅使老百姓經濟上得到實惠，而且對倡導綠色出行，減少城市擁堵，推進城市健康發展將有長遠的意義。因此，消息一經傳出，掌聲一片，好評如潮。

　　鎮江市政府在公共服務類民生改善上，能出大手筆，舍得多投資描繪新藍圖，主動踐行胡總書記723講話：“繼續推動科學發展，促進社會和諧，繼續改善人民生活，增進人民福祉”。這是執政為民理念的落實，這是建設服務型政府的舉措。

　　當然，每年在公共交通上投資2億元也不是個小數目。鎮江，遠非江蘇經濟最發達的城市，卻在在為民謀利上如此“窮大方”，何也？公交惠民凸顯執政為民，心裏裝著百姓，想著民生，就會下決心在其他方面省一點，譬如，砍掉一部分“三公”經費，少買幾輛車，少吃幾頓公務宴。即使日日子過得再緊，也要在民生方面舍得投資，讓人民群眾更多地分享改革開放的發展“紅利”。説到底，鎮江市政府落實執政為民的理念，打造公交惠民工程，值得學習和借鑒。而那些至今還在大搞華而不實的面子工程、政績工程的官員，更應當好好反思。