央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

過度保養會弄巧成拙 檢測沒有免費午餐

發佈時間:2012年08月01日 18:24 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

第一種浪費:保養太過“勤快”

  趙小姐是個車盲,她經常會收到經銷商發送的保養信息,新車才開了8000公里,趙小姐的機油已換過三次,機濾也換了三次,保養間隔里程3000公里都不到。

  提醒:汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事,能更有效地保障車輛的各項性能,但過於頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程,能使汽車經常保持良好的技術狀況,還節省保養費用和修理費用。一般日係車更換週期在5000公里左右、德係車更換週期在10000公里左右。

  第二種浪費:追求高標號汽油

  以為汽油標號越高越好的張先生,因愛護新車,兩年來一直給天語加97號汽油。

  提醒:一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油,除了會産生爆震外,還會産生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題,嚴重縮短髮動機的壽命。因此,不少車主寧好勿濫,喜歡使用高標油。事實上,汽車標號並非越高越好,而是決定汽車用油標準的發動機壓縮比,壓縮比在10.5以下的發動機加93號汽油,壓縮比在10.5以上的發動機加97號汽油。

  第三種浪費:輪胎要進口的

  有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”,玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷後陳先生發現,國外推的新款輪胎對國內用戶來説並不適用。有一次,他新換的輪胎只跑了一次山路,胎側就起了包。

  提醒:國外平整的路面與國內的路況有著較大區別,適合國外路況的輪胎,在國內的道路上不一定有上佳表現,特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服。

  一些國外品牌的輪胎在國內合資生産後,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,從而大大增強了胎側的抗衝擊力,合資生産的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨,而且價格更實惠。

  第四種浪費:機油太多

  車主小王的新車剛過5000公里的首保,學會看機油標尺的小王五一時跑了2000公里的高速,害怕機油會不夠,就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久,他的新車開始燒機油。

  提醒:這是因為小王的新車裏機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會産生劇烈的攪動,增加了發動機內部功率損失,還使濺到缸壁上的機油增多,産生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

熱詞:

  • 輪胎
  • 連桿大端
  • 保養費用
  • 胎側
  • 新車
  • 進口
  • 壓縮比
  • 車主
  • 機油尺
  • 里程