燃油價格居高不下，及其他外部環境組成的綜合成本因素，讓航空業感受到刺骨的冰冷。近日，國航、南航及東航三大航空公司2012年中期業績預告業績已全部出爐，中報顯示受國際油價上漲等因素影響，三家企業凈利均大幅下滑。三家均表示利潤降幅均超過了50%。

　　世界原油價格和航油銷售價格近年也在不斷攀升，航油消耗費用已經成為國內大多數航空公司的最大成本項目，約佔主營業務成本的40％左右。三大巨頭忙活了半年，只能眼睜睜看著到手的真金白銀大筆大筆地為一次次航油漲價埋單。

　　對於凈利大幅下滑，中國國航以及南方航空公司在預告中解釋道：一是受國內航空需求增速放緩、國際航空需求持續低迷導致效益不佳；第二是因為航油價格同比增長致使公司運行成本增加；其三是人民幣相對美元的貶值，使公司匯兌收益較上年同期大幅減少。其中東方航空還解釋道：“國際貨運市場有效需求不足影響了公司航空貨運業務的增長。”

　　中信建投分析師李磊表示，國內宏觀經濟增速放緩以及歐債危機導致的海外經濟下滑，才是航空需求放緩的深層原因。

　　另外據業內人士透露，由於政府加速國際航線航權開放和採取開放的內地行業準入制度，投入中國市場的運力和航班明顯增加，內地國際航線經營競爭更加激烈。

　　據悉，目前國內航空公司資産負債率高，人民幣的貶值導致航空公司的利潤下滑，航空公司因購買飛機而背負的債務幾乎全部是以外幣計價的，其中美元負債佔大部分。但是近段時間以來，受全球經濟下行的影響，全球風險資産普遍下跌，人民幣對美元也一改以往單一升值狀態，接連走低。人民幣的貶值增加了航空公司的償付成本，也降低了兌換收益。

　　近日，據國航工作人員吳濤向記者透露表示，下半年是旅遊旺季，目前，國內市場的客座率和票價均有明顯上升。國際市場也有了明顯改善，特別是歐洲和中國台灣等地，遊客不斷增多。受倫敦奧運會帶動，歐洲遊的人數同比增長30%左右，台灣遊人數則同比增長了40%。客運量增長格外強勁需求帶來的是機票價格的上漲，7月以來，機票價格已普遍上漲，部分航線出現全價票。

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