【事件】7月30日晚，“中國國土資源報”通過微博發佈消息，重大節假日期間收費公路免費通行的時間、日期等信息已經確定。微博稱，“據可靠消息，今後重大節假日期間免收7座及以下小型客車通行費啦！免費通行的時間範圍為：春節、清明、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日，以及當年國辦確定的上述節假日連休日。”【“小長假公路免費方案”已報國務院待批】

　　中廣網北京8月1日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道，春節、清明、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日期間收費公路免費的消息，昨日在微博上受到網友廣泛關注，不少人聽聞好消息將信將疑。省交通廳相關負責人昨日對記者表示，確實聽説了這個消息，不過相關方案還在國務院待批，交通廳目前尚未收到正式通知。中國之聲特約觀察員張天蔚對此做獨家觀察：

　　張天蔚：我們看到一個消息説，中國的小長假期間公路的免費方案已經報到國務院，正在等待批准。這個消息裏説，春節、清明、勞動節、國慶節等四個國家法定假日期間，全國包括高速公路在內的公路都取消收費。這個消息來源不是太權威，但是鋻於目前這種取消高速公路收費的呼聲很高，所以這個消息的可能性是比較大的。如果這個消息屬實，我估計它獲得國務院批准的可能性應該比較大。

　　近年來取消高速公路收費的呼聲一直非常高，圍繞它是否應該取消的爭論也很大。這個背景是，中國的公路建設速度在全世界可能都是最快的，為了適應這種高速發展的模式，形成了一套非常獨特的投資和融資的模式，即收費還貸的模式，所以收費還貸變成維持公路收費一個最重要的理由。

　　目前取消收費和維持收費的主張各自有各自的道理，雙方也一直爭執不下，但總體來看，取消收費是大勢所趨，但是這個取消的時間可能會比較漫長，至少對於很多公路來説，要等到它還貸截止。

　　現在有一個趨勢是，在小長假取消收費的呼聲之外，其實輿論也提出過很多其他的一些臨時取消收費的條件。有人説，當高速公路遭遇堵車變成低速路的時候，高速路已經名不副實了，這個時候就應該取消收費；再比如遇到像前幾天北京“721”大雨那樣的惡劣天氣的時候，就不應該再維持收費，一個是高速收費的理由已經不存在，再一個由於收費可能增加擁堵的可能性，所以這些時候應該臨時取消收費。不管是車輛流量的原因還是天氣的原因，都可以成為臨時取消收費的條件。

　　除了這些時間性的臨時取消之外，實際上現在也存在一種部分特殊車輛取消收費的措施，比如運輸蔬菜的所謂“綠色通道”就是免收費的。從時間點或者從車輛不同種類上來看，估計隨著取消收費輿論的加大，這種臨時性免收費的措施可能越來越多，當這種臨時性收費多到一定程度，變成了一種常態的時候，可能就會逐漸過渡到徹底的取消收費。這個過程會比較漫長，但我覺得是可能的，我們持續的保持輿論的壓力，讓這種臨時性的收費措施越來越多，就離我們最終取消收費的目標越來越近了。

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