華龍網7月31日20時訊 （記者 劉艷 實習生 鄒雪芹） 今日，來自市運管局的消息稱，我市主城區公共汽車客運市場將逐步實行片區化經營，從而避免公交線路重疊。

　　據悉，力爭到明年底前，主城區公交車將分為4個片區進行經營，現有的7家公交客運公司將整合成4家，這4家公交客運公司將負責各自片區的公交運行。

　　市運管局介紹，以渝中半島為例，各區到渝中區的公交線路有很多條。公交車到渝中區猶如“萬箭穿心”，越往中心車越多，增加了交通壓力，公交車的滿座率也越低。為進一步整合主城區公共交通資源，我市主城區公共汽車客運市場將逐步實行片區化經營，避免線路重疊。

　　對此，主城9區及北部新區的公交客運將劃分為4個片區經營。其中江北、渝北和北部新區組成北部區域，南岸、巴南組成南部區域，九龍坡、沙坪壩、大渡口組成西部區域，北碚區域相對獨立。新整合組建的4家公交客運公司將各自負責一個片區的公交運行。

　　市運管局相關負責人表示，最快下月，由巴士股份公司和新城公交公司組建的北部區域公交公司將率先掛牌，其他三個區域的公交公司也將力爭在明年內完成合併組建。

　　市運管局表示，公交整合後，像渝中區中乾道公交線路的數量，將能夠更精確的縮減，交通擁堵情況也將得到緩解。

　　新聞延伸──

　　之一 今後乘車方便不？

　　實行公交片區化經營後，是否會對市民乘車帶來不便？市運管局表示，實施公交片區化經營，不是説今後就沒有跨區運行的公交線路，主要是對重復線路進行了優化，但“換乘”將會是今後的一個方向，這既避免了過長的運距造成的公交資源浪費，也加快了公交車輛的運轉。

　　市運管局舉例，從兩路到解放碑，實行公交片區化經營後，兩路的乘客，可先乘車在紅旗河溝樞紐站，然後從紅旗河溝樞紐站換乘公交車到解放碑。

　　“紅旗紅溝樞紐站就是一個集中換乘點。”市運管局相關負責人説，今後，市民可在這些集中換乘點，換乘公交、軌道交通。

　　目前運管部門已初步劃定紅旗河溝樞紐站、南坪樞紐站等作為集中換乘點。

　　之二 出行成本是否增加？

　　實行公交片區化經營後，今後市民的出行成本是否會增加？市運管局表示，今年內，主城公交將推出“1小時免費換乘”。根據初步方案，目前已執行“一票制”的主城227條公交線路將率先納入免費換乘範圍。