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變化莫測的極地天氣──東北航道親歷記之三

發佈時間:2012年07月31日 09:41 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網“雪龍”號7月30日電通訊:變化莫測的極地天氣──東北航道親歷記之三

  新華社記者璩靜

  30日,進入東北航道第八天,“雪龍”號極地科考船在通過楚科奇海、東西伯利亞海、拉普捷夫海後一路向西,航行在北冰洋喀拉海。這一路,極地的天氣像孩子的臉一樣説變就變,有時甚至是一天幾變,讓人難以捉摸。

  場景一:時而溫暖如春,時而雨雪交加

  “雪龍”船剛剛進入東北航道的那天上午,天空一掃往日陰霾,太陽露出難得的笑臉。楚科奇海上陽光明媚,藍天白雲映襯著湛藍海水,分外乾淨。

  看著電腦顯示的室外溫度,第五次北極科考隊首席氣象預報員孟上心裏一驚:17.7攝氏度!“如果沒有海冰,你感覺不到這裡是北極。陽光明媚,好溫暖啊!”隊員們感慨不已,紛紛脫掉厚重的外套,跑到甲板上用相機定格絢麗景致。

  好天氣並沒有持續太久,當天下午,太陽就鑽進了雲層裏,隊員們熟悉的陰暗天氣捲土重來。雲層低垂、氣溫驟降。傍晚時氣溫已降到了3攝氏度。

  “外面下雪了!”有隊員喊了一聲。上午還是陽光明媚的東北航道上,飛雪飄飄下了一夜。僅僅一天時間,科考隊就經歷了從春天向冬天的轉變。

  場景二:冰海霧航需謹慎

  拉普捷夫海上,無邊的霧氣緊緊籠罩著“雪龍”號,讓人不知身在何處,路在何方。天際線盡頭,已分不清哪是天,哪是海。

  如洗的碧空,瞬間就變得霧氣朦朧,有時乾脆濃霧瀰漫好幾天。駛入東北航道以來,北極霧氣之多、變化之快讓人應接不暇,最低時能見度不足100米,給原本冰區航行的“雪龍”號帶來不小麻煩。

  為了保證安全,船員時刻關注著電子海圖和雷達顯示屏的變化,與前方船舶保持距離,並與領航船保持聯絡,了解冰情和航行信息。

  “海霧是北極地區科學考察的 大敵 。”船長王建忠説,海霧很常見,但北冰洋海霧形成和消散速度非常快。有時,陸地暖濕氣流流到寒冷海面,凝結後形成持續時間長、濃度大的平流霧。浮冰區裏,海洋熱能從浮冰空隙衝向大氣,又形成蒸發霧。

  場景三:極地見彩虹

  “雪龍”號航行在一片沒有浮冰的海面。正值北極圈內極晝,燦爛的陽光灑在海面上,波光粼粼。接連經歷了雨雪的洗禮後,“雪龍”船又迎來了朝霞。傍晚時分,海平面上方驚現一道美麗的彩虹。

  由於“雪龍”船所在海域緯度保持在70度以上,彩虹並不像是在低緯度地區呈現出拱形,而是大大的、完美的半圓形。

  細心的隊員還發現,其實天空中的彩虹不僅有一道,在這條彩虹的外圍,還有一道彩虹。在陸地上,同時出現兩道彩虹並不多見。

  彩虹其實就是大氣中的水滴對太陽光的不同折射,所以在雨過天晴後出現。氣象專家説,北極地區霧氣多、濕氣重,空氣濕度往往能達到90%以上,因此太陽照射後很容易出現彩虹。

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