新華網“雪龍”號７月３０日電通訊：變化莫測的極地天氣──東北航道親歷記之三

　　新華社記者璩靜

　　３０日，進入東北航道第八天，“雪龍”號極地科考船在通過楚科奇海、東西伯利亞海、拉普捷夫海後一路向西，航行在北冰洋喀拉海。這一路，極地的天氣像孩子的臉一樣説變就變，有時甚至是一天幾變，讓人難以捉摸。

　　場景一：時而溫暖如春，時而雨雪交加

　　“雪龍”船剛剛進入東北航道的那天上午，天空一掃往日陰霾，太陽露出難得的笑臉。楚科奇海上陽光明媚，藍天白雲映襯著湛藍海水，分外乾淨。

　　看著電腦顯示的室外溫度，第五次北極科考隊首席氣象預報員孟上心裏一驚：１７．７攝氏度！“如果沒有海冰，你感覺不到這裡是北極。陽光明媚，好溫暖啊！”隊員們感慨不已，紛紛脫掉厚重的外套，跑到甲板上用相機定格絢麗景致。

　　好天氣並沒有持續太久，當天下午，太陽就鑽進了雲層裏，隊員們熟悉的陰暗天氣捲土重來。雲層低垂、氣溫驟降。傍晚時氣溫已降到了３攝氏度。

　　“外面下雪了！”有隊員喊了一聲。上午還是陽光明媚的東北航道上，飛雪飄飄下了一夜。僅僅一天時間，科考隊就經歷了從春天向冬天的轉變。

　　場景二：冰海霧航需謹慎

　　拉普捷夫海上，無邊的霧氣緊緊籠罩著“雪龍”號，讓人不知身在何處，路在何方。天際線盡頭，已分不清哪是天，哪是海。

　　如洗的碧空，瞬間就變得霧氣朦朧，有時乾脆濃霧瀰漫好幾天。駛入東北航道以來，北極霧氣之多、變化之快讓人應接不暇，最低時能見度不足１００米，給原本冰區航行的“雪龍”號帶來不小麻煩。

　　為了保證安全，船員時刻關注著電子海圖和雷達顯示屏的變化，與前方船舶保持距離，並與領航船保持聯絡，了解冰情和航行信息。

　　“海霧是北極地區科學考察的 大敵 。”船長王建忠説，海霧很常見，但北冰洋海霧形成和消散速度非常快。有時，陸地暖濕氣流流到寒冷海面，凝結後形成持續時間長、濃度大的平流霧。浮冰區裏，海洋熱能從浮冰空隙衝向大氣，又形成蒸發霧。

　　場景三：極地見彩虹

　　“雪龍”號航行在一片沒有浮冰的海面。正值北極圈內極晝，燦爛的陽光灑在海面上，波光粼粼。接連經歷了雨雪的洗禮後，“雪龍”船又迎來了朝霞。傍晚時分，海平面上方驚現一道美麗的彩虹。

　　由於“雪龍”船所在海域緯度保持在７０度以上，彩虹並不像是在低緯度地區呈現出拱形，而是大大的、完美的半圓形。

　　細心的隊員還發現，其實天空中的彩虹不僅有一道，在這條彩虹的外圍，還有一道彩虹。在陸地上，同時出現兩道彩虹並不多見。

　　彩虹其實就是大氣中的水滴對太陽光的不同折射，所以在雨過天晴後出現。氣象專家説，北極地區霧氣多、濕氣重，空氣濕度往往能達到９０％以上，因此太陽照射後很容易出現彩虹。