2009年，鐵道部擬邀請張藝謀導演拍攝名為“和諧鐵路”(後改名“中國鐵路”)的宣傳片，並通過北京新時刻影視文化發展有限公司找到張藝謀。張藝謀告訴記者，直到“天價宣傳片事件”被曝光後，他才驚悉該片總投資竟高達1850萬元。據內部人士透露，除張藝謀收取的250萬稅後酬勞外，該宣傳片的實際製作費用(含稅)也就六七百萬，剩餘的700余萬元有人拿了回扣。（7月30日《經濟參考報》）

　　一部片長短短5分鐘的鐵路宣傳片，在審計署、相關調查人員與媒體的“扒糞”之下，終於“拔出蘿蔔帶出泥”，它可供解構的問題實在太多。無論是招投標程序的形同虛設，還是對天價、腐敗現象的監管失范，甚至是政府形象宣傳喜歡傍名人，而名人又往往只是拿錢不愛惜羽毛。這些，都為我們觀測天價宣傳片事件，提供了多種切口。

　　實事求是來説，作為公共人物，又是“署名導演”，張藝謀對天價宣傳片事件不完全算是“躺著中槍”。不過，因為其與相關公司簽訂了合同，也付出了一定勞動，從契約層面來説，大體也能撇清灰色利益干系。也因此，撥開附著在天價宣傳片表面的層層迷霧，真正戳到輿論痛點的地方，或正在於“天價”背後的重重黑幕。

　　每一種天價背後，都必然隱藏著違背市場規律的隱秘黑手。因為天價之所以會成為被人們“仰視”的價格，就在於它脫離了基本的市場價值規律。特別是當這種價格是在權力意志的支配下産生時，其中是否存在權力尋租的暗角，是否存在暗箱操作的痕跡，就應該成為一種很自然的疑問。這應該是公眾基於市場價值判斷的常識認知，或也正是人們對“未達到預期效果”的千萬宣傳片感到莫名驚詫的根本原因。如今，輿論順藤摸瓜之下，天價宣傳片的賬本大致清晰。而無論是夫妻貪官因天價宣傳片被揪出，還是千萬投資額中近700余萬都是回扣，似乎都間接佐證了人們對“天價”的叩問所疑非虛。

　　不過，這些常識卻通常被一些監管部門有意無意地忽視了，或者説是，習慣了。對“天價”熟視無睹，幾乎成為一種常見的現實。猶記得，動車奢侈採購不了了之。一些地方採購、基建動輒“天價”，但買回來的東西、建起來的設施，卻與“天價”嚴重不符。而這樣的狀況卻多是無人問津。

　　或許，正是因為坐擁權力乃至壟斷的資源，繞過法律規定的招投標等監管程序，切割相當部分的回扣給予相關官員，通過“天價”把項目變成中飽私囊的工具。甚至，以追星為名義，既達到貼金的目的，又將之理所當然地列為天價的藉口。這或都是劣質品成為天價物的根本原因。但如果不能對“天價”保持一份常識般的警惕，不能將防止權力濫用的制度一絲不茍地執行下去，被“天價”戳中痛點的，就不會僅是輿論公眾。