推力120噸，運載能力是原來的三倍左右；將用於2014年長征5號火箭首飛

　　據新華社電記者29日從中國航天科技集團獲悉，我國新一代大推力120噸液氧煤油火箭發動機在該集團第六研究院點火試驗獲得成功。這將為我國2014年實現長征5號火箭首飛以及進行後續載人航天和月球探測工程等打下堅實基礎。

　　據悉，現階段我國使用的火箭發動機單臺推力是70噸左右，火箭的運載能力9噸上下。120噸級液氧煤油發動機採用了目前世界上最先進的高壓補燃循環系統，是世界航天動力領域的“珠峰”。其推力比我國現有長征系列運載火箭發動機提高60%以上，運載能力是原來的三倍左右；不僅採用的推進劑、循環方式與常規發動機不同，在最高壓力、渦輪功率、推進劑流量等設計參數上，也比現有發動機高出數倍，在推力噸位、性能方面有大幅度提高。

　　與常規發動機相比，液氧煤油發動機還具備諸多優點：一是推力大；二是沒有污染，液氧和煤油都是環保燃料，而且易於存貯和運輸；三是經濟，比常規發動機推進劑便宜60%；四是可靠性高；五是可重復使用。

　　兩個月前，國防科工局剛剛完成了對該型號發動機的項目驗收，標誌著我國成為繼俄羅斯之後第二個完全掌握液氧煤油高壓補燃循環液體火箭發動機核心技術的國家。“此前，以推舉神舟九號與天宮一號圓滿完成載人交會對接任務的長征二號F火箭為代表的我國現役長征系列運載火箭，已取得舉世矚目的成績，但中國航天同時加快了新舊更迭的步伐。”中國航天科技集團總經理馬興瑞介紹，新一代運載火箭發動機的研製成功，將大大加快中國由航天大國邁向航天強國的步伐。

　　據了解，新一代大推力火箭發動機的研製，直接帶動了相關産業的發展。我國著名火箭發動機專家、航天科技集團六院院長譚永華介紹，研製過程中，為了解決高低溫、高壓、強氧化、高轉速、大功率等問題，六院與相關單位一起研製開發了近50種新材料，包括高強度耐氧化的不銹鋼、高溫合金、納米涂層、鍍層、橡膠等等。在新工藝方面，通過技術攻關突破了30多項關鍵工藝，其中多項技術達到國內甚至國際領先水平。