測量發動機進氣口的高度。

與進氣口高度一致的外部標記

安全水位線以及可能會導致車內進水的水位線

測量進氣格柵、底盤、下中網高度

測量排氣管的高度

越野車安裝的涉水喉

　　了解愛車構造安全涉水

　　首先要了解自己的座駕在什麼情況下會出現發動機涉水或線路短路的問題。首先找到發動機進氣口並測量它的高度,一般情況下,涉水行駛中的發動機進水事故,多半是由此進入而産生的。其次,找到一個可以直接觀察到的標記,用來作為車輛可以安全通過涉水地區的深度參考。底盤越高(離地間隙)也能讓你的車輛有更良好的涉水能力。

　　如入水後水深超過三分之二的車輪則超過安全範圍,車內可能進水。水深超過前保險杠或接近前中網位置,則會直接導致發動機進水,損壞車輛。如果車輛在深水中熄滅,排氣管進水倒灌入發動機則可能嚴重損壞車輛。

　　安全水位線以及可能會導致車內進水的水位線測量進氣格柵、底盤、下中網高度,車主應該更多地了解愛車參數,這樣能正確處理突發事件。還有一條忠告,如果因涉水導致的車輛熄火,無論是多淺的水中都不要重新啟動發動機,這樣可以避免更嚴重的發動機損壞發生。應將車儘快推出或者讓其他車拖出積水路面。

　　測量出排氣管的高度,其實只要保證車輛在慢速行駛,就算排氣管淹沒在水中是不會從這裡進水的,因為大量的氣體從排氣管排出,被排出的氣壓遠遠高於水壓(在水位不是很深的情況下),這也阻止了水侵入發動機。

　　記住“快過沙子慢過水”的口頭禪,在通過積水路面時,很多車主認為高速可以衝過去,結果把自己擱那了,由於高速通過會在車頭形成水墻,使得車頭水位積增,沒過進氣口引起熄火。而形成波浪還會讓周圍的車子或迎面來的車子也面臨相同的危險,這是一件非常令人髮指的行為,不光讓自己的車輛受損,也給旁邊真正懂得如何通過的車主帶來了損失。

　　正確的方法應該是,要保證車輛低速行駛,並隨時查看根據積水的深度,手動擋車型應儘量使用1擋,穩住油門平穩通過,自動擋也應儘量挂入強制低速擋或雪地模式,增大車輛扭矩同時防止輪胎打滑,儘量避免劇烈的行駛動作和中途滅車。出水後應連續制動幾次,迅速蒸發剎車盤的水分,保證車輛的制動性能。

　　很多跑越野的車輛由於行駛的道路無法預測,都會加裝涉水喉,安裝了涉水喉極大地抬高了發動機進氣口位置,保證了越野車涉水時發動機不會吸進水其次電路做防水保護,只要不短路,發動機不進水,你的車可以當潛水艇開。家用轎車還是儘量避免涉水過深。