□見習記者 孫鈺“現在都坐高鐵了，怎麼還有‘綠皮車’？裏面太悶了！”隨著天氣越來越悶熱，本報近日接到數個關於“綠皮車”的投訴。近日，記者親身體驗了一把濟南到威海的“綠皮車”，發現其悶熱環境引得多名乘客身體不適。但威海客運段有關人士表示，短期內不能換空調車。

　　【記者體驗】

　　車廂裏“蒸桑拿”，乘客無奈成膀爺

　　21日淩晨00：40，記者坐上了濟南到威海的K8261次列車。在“綠皮車”的車廂裏記者看到，每節車廂都有二三十位乘客購買了站票。由於是“綠皮車”，沒有空調，購買站票的乘客路途變得更加艱難。

　　從濟南上車到終點威海的張先生，因不想在硬座車廂過道裏站著，便準備了半張涼蓆，鋪在列車門門口坐著，列車門緊閉且沒有窗戶，空氣不流通，他的衣服全讓汗浸透了。“熱死了，一點風也沒有！坐這趟車太受罪了，一晚上這麼出汗能瘦好幾斤。怎麼就不換個空調車呢？”説著，張先生脫掉了上衣。

　　乘客上車時，風扇是關閉狀態。列車車窗只能向上打開約10厘米，火車不行駛時，打開窗戶也不能起到流通空氣、降溫的作用。

　　車廂太悶熱，乘客抱怨聲此起彼伏，有多人衝著乘務人員大喊“為什麼不換空調車”“我們被悶死了怎麼辦”。此時，有一位女士對乘車環境不滿意，對列車員大叫，“請你們的列車長出面，把站長的號碼告訴我，我要投訴！”爭執近10分鐘，列車長也沒有露面。

　　悶熱的環境使乘客身體出現不適，王女士捂著胸口，連聲説道“悶死了，怎麼都喘不過來氣”。李女士一家3口到威海旅遊，由於車廂溫度太高，一歲半的女兒一直哭，李女士不停用毛巾給女兒擦汗，“威海是個旅遊城市，我們來玩感覺很好，為什麼火車條件這麼差，要是早知道孩子這麼受罪，肯定不會坐這趟火車。”

　　【威海客運段】

　　為了滿足不同層次人群的需求

　　威海客運段書記王先生表示，票額是鐵道部統一安排的，各個路局根據列車編組確定的。“威海的列車和國鐵不一樣，是地方投資購買的，換一組車成本太高。以後條件越來越好，列車會更換，但不清楚什麼時候更換。”

　　列車長鞠先生表示，車廂128個座位，國家有規定站票不能超過30%。對於有乘客提出的增加車廂解決站票問題，他表示列車的長度有嚴格規定，取決於列車運行區間最短停靠站站臺的長度，編組超過了站臺長度，旅客上下車會出現危險。

　　他表示，此趟列車是威海往返漢口的，中間需要在濟南檢查維修，所以套跑濟南往返威海。威海往返漢口，途經很多貧困地區，“列車經過阜陽，那裏是全國最大的農民工聚居地，因為‘綠皮車’的價格低，他們傾向於選擇這趟車。‘綠皮車’是為了滿足不同層次人群的需求，價格低廉吸引了大部分低收入者，如果綠皮車換成空調車，價格將上漲近一倍。我們目前也沒有得到要換列車的消息。”